BMW recibe el Premio "2010 Top Safety Pick" por el Serie 5 Sedán

El BMW Serie 5 recibe la calificación más alta de "Good" en Offset Frontal, Fuerza del techo, Impacto lateral y Protección de choque Trasero en las Pruebas IIHS

México D.F. a 29 de julio de 2010.- BMW Group Norteamérica anunció el día de hoy que el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) declaró al BMW Serie 5 Sedán 2011, como el "2010 Top Safety Pick"; esto significa la máxima calificación otorgada por el IIHS, basada en su desempeño en cada una de las pruebas de impacto realizadas al vehículo.

El premio "2010 Top Safety Pick" para el BMW Serie 5 Sedán, es uno de muchos reconocimientos que BMW Group ha obtenido del Instituto a lo largo de los años.  De hecho, como resultado de las pruebas conducidas en 2008, el BMW Serie 3 Sedán 2009, al igual que los Sports Activity Vehicles X3 y X5 obtuvieron dichos galardones.

 "La seguridad ha sido una prioridad en BMW desde hace mucho tiempo, así que obtener este reconocimiento significa mucho", dijo Jim O'Donnell, presidente de BMW Group de Norteamérica.  "La prensa ha alabado este auto y nuestros consumidores han esperado con ansias su llegada a las salas de exhibición.  Este premio demuestra que estamos a la vanguardia en el desarrollo de vehículos más seguros y eficientes, como el nuevo Serie 5 Sedán" agregó el ejecutivo.

"Si tuviera que describir al nuevo Serie 5 Sedán, podría decir que este vehículo integra lo último en tecnología para evitar impactos con un valor sobresaliente, y que viene en un bello empaque que inspira confianza y tranquilidad", agregó Tom Baloga, Vicepresidente de Ingeniería de BMW Group Norteamérica.  "Materiales avanzados, sofisticadas técnicas de diseño y pruebas vanguardistas han tenido éxito en entregar un nuevo y fantástico Serie 5, que estamos seguros será la referencia para cada modelo Premium de este segmento" concluyó.

El Instituto califica a los vehículos como "Good", "Acceptable", "Marginal" o "Pour"; basándose en su desempeño en pruebas de impacto a alta velocidad de Offset Frontal e Impacto Lateral; así como en una evaluación de la Protección contra Impacto Trasero/Restricciones de Cabeza que protegen el cuello en choques de impacto trasero.

En 2009 se agregó una nueva y estricta prueba para la Fuerza del Techo.   Para que un vehículo reciba el título de "Top Safety Pick" debe obtener la calificación de  "Good" en las cuatro pruebas que aplica el Instituto.  Asimismo, a partir de 2007, los vehículos vencedores también deben ofrecer un control de estabilidad electrónico, una característica estándar en todos los vehículos de BMW desde los modelos del año 2000, conocido como Dynamic Stability Control (DSC).  Este elemento se convirtió en requerimiento del IIHS con base en las investigaciones realizadas, que indican que el riesgo de choque se reduce significativamente, en especial el riesgo de impactos fatales de un solo vehículo, ya que ayuda a los conductores a mantener el control de sus vehículos durante las maniobras de emergencia.

 BMW Group anuncia su apoyo para integrar  la nueva función de iPod Out lanzada en iOS 4, la versión mas reciente del sistema operativo móvil de Apple. El  lanzamiento de esta nueva interfaz desarrollada por BMW Group proporcionará a los conductores de BMW y MINI una forma mas sencilla e intuitiva para el uso de su iPhone y iPod touch en los vehículos futuros de BMW Group.

iPod Out permite a los sistemas de entretenimiento de BMW y MINI mostrar y controlar la función de reproducción de música del iPhone y iPod touch directamente desde la pantalla principal del vehículo.

La pantalla LCD en los vehículos BMW y MINI proporciona a los usuarios la simplicidad y familiaridad que han encontrado en  iPhone y iPod touch. El intuitivo e integrado menú de navegación puede ser operado de manera segura por medio de  los controles del vehículo.

La nueva tecnología de interfaz desarrollada para este fin por BMW Group permite actualizaciones continuas a las funciones de iPod Out para iPhone y iPod touch en los vehículos y representa un hito en la integración del vehículo con dispositivos electrónicos para los usuarios. Los futuros vehículos equipados con esta tecnología podrán adaptarse con más rapidez a los ciclos de vida del software de iPod touch y iPhone. La nueva tecnología de interfaz fue desarrollada por una cooperación internacional del Centro de Desarrollo e Investigación de BMW en Munich, Alemania y la Oficina de Tecnología Palo Alto de BMW Group en Silicon Valley, California.

 Una vez más, BMW Group se posiciona como  líder en la integración del entretenimiento proporcionado por iPhone y iPhone touch y los vehículos. En 2004, BMW fue el primer fabricante en integrar el iPod a su sistema de audio y el año siguiente, se presentó una solución para MINI. De manera simultánea con el lanzamiento al mercado de iPhone en 2007, BMW Group ofreció una solución exclusiva para integrar el iPhone al sistema de entretenimiento y comunicaciones de sus vehículos por medio de tecnología USB y Bluetooth.

Una vez más BMW Group rompe esquemas con el Megacity Vehicle (MCV), que llegará al mercado en 2013: "El Megacity Vehicle es un concepto  revolucionario y será el primero en el mundo en producirse en volumen con un habitáculo hecho de carbono.

"Nuestra arquitectura LifeDrive nos ayuda a abrir un nuevo capítulo en el diseño automotriz ligero. De hecho, este concepto nos permite compensar 100 kilogramos aproximadamente el peso, por encima de donde se encuentran los vehículos con energía eléctrica", dice Klaus Draeger, Miembro del Consejo de Administración para el Desarrollo.

"El sistema de transmisión sigue siendo el corazón de un auto, que también aplica para los vehículos eléctricos", señaló Draeger. "Los trenes de potencia siguen siendo el centro de la experiencia y el conocimiento de Bayerische Motoren Werke. La electromovilidad y el placer de conducir característico de BMW logran una excelente combinación si se conjuntan de la forma correcta. Es por ello que estamos desarrollando localmente el mecanismo de transmisión (powertrain) para el Megacity Vehicle, que incluye el motor eléctrico, potencia eléctrica y sistema de batería", concluye.

BMW Group se está encaminando en los años por venir para convertirse en la fuerza que hay detrás de los mejores sistemas de transmisión; con sistemas que presuman de una eficiencia, desempeño y suavidad sobresalientes, incluso si es la electricidad más productiva que los combustibles fósiles que se convierten en propulsión. Por ello, es que BMW Group avanza hacia adelante en el desarrollo técnico de los mecanismos de transmisión eléctricos. El centro de experiencia y conocimiento de BMW Group para los sistemas de transmisión eléctricos reúne bajo un mismo techo a los especialistas en desarrollo, fabricación y procuración. Todos sus esfuerzos se enfocan en implementar e interpretar a la manera típica de BMW la nueva generación de los sistemas de transmisión. En último caso, los vehículos eléctricos no sólo brindan una forma de propulsión de cero emisiones y poco ruido; su capacidad de ofrecer una totalmente nueva y extremadamente ágil experiencia al conducir,  impresiona.

 La nueva arquitectura de MCV ofrece a los diseñadores de vehículos una libertad adicional cuando se trata de crear una nueva estética para las soluciones de movilidad urbana sostenibles.

 197 participants on this year's BMW TourenSport Safari left the Station Pier at Port Melbourne to board the Spirit of Tasmania ferry and travel the 240 kilometres across the Bass Strait to this amazing island for six days of riding on the fantastic roads of Tasmania.

Riding a variety of BMW motorcycles, the latest arrivals were those who had squeezed in a trip on route to Phillip Island circuit to watch the opening round of the 2010 Superbike World Championship. Once aboard though, everyone found their cabins, dumped their gear and made it down to the rider briefing that informed all the participants exactly what to expect during their next six days of adventure.

With the promise of decent weather and lots of riding ahead, many chose an early night in their bunks – especially as they were greeted by the swell in Bass Strait – although there were, of course, the usual suspects who preferred sleeping upright at the bar!

On the Monday morning at 5.30am the Spirit began its docking procedure in Devonport and the day began for all 197 Safari participants with a hot breakfast at Perry Bros Bakery just a few hundred metres from the dock. Bacon and egg rolls and hot coffee were consumed with gusto, and then it was on the bikes to begin the trip to Strahan over on the west coat.

The sun was up and all was looking good for a great day of riding, although the trip over to Cradle Mountain was decidedly chilly! From there it was a choice of the long way round via Reece Dam or the shorter way via Rosebery and by early afternoon most had arrived and checked into their accommodation in the picturesque town of Strahan.

Tuesday morning was a little cloudy, with light drizzle on the ride up and out of Strahan via Queenstown. But things soon brightened up and the skies cleared for a brilliant run via Bothwell and Richmond into Hobart. The evening rider briefing was at the Customs House Hotel, after which everyone dispersed, with new and old friends, for more drinks and dinner around historic Salamanca Place and Hobart harbour before what was to be another very exciting day.

Wednesday dawned bright and beautiful and many chose to join a Tasman Island Cruise out of Port Arthur. The BMW Safari had chartered two 44-seater boats and the trip along the sheer rock cliffs, many caves and the sighting of seals, dolphins and other wildlife turned into the highlight of the day. The riding was exhilarating with a wide choice of routes to choose, going east, south and west out of Hobart. And with hardly a cloud in the sky, it was a great day to make the trip up to Mt Wellington, from where participants had fantastic panoramic views of Hobart, the Derwent River and Storm Bay, and the southern section of the vast World Heritage Tasmanian Wilderness areas.

 Thursday was another weather treat for the whole Safari group and on the way up to Launceston the temperature was absolutely perfect. It was the A3 all the way and what a road that is – spectacular coast-line scenery and bends that just never seem to stop! Everyone made it safely to Launceston and to the Star Bar for that evening's rider briefing.

The following day brought yet more good weather and the BMW riders journeyed through the winery district of north eastern Tasmania and back via the Batman Bridge. It wasn't a long a day in the saddle, as everyone needed to be on good form for that evening's final dinner and prize awards at the Hotel Grand Chancellor. The next morning saw a late check-out and a final ride up to Devonport, to take the overnight ferry to Melbourne and a return to the rain that had kindly stayed well away from Tasmania.

The final word went to BMW Motorrad Australia's Marketing Manager Miles Davis, who rode a BMW HP2 Megamoto during this year's event. "The 2010 BMW TS Safari and the choice of Tasmania as the venue was considered to be another great week away and many are looking forward, very much, to the next event," he said. "A big thanks and congratulations to all who took part, as it was everyone's enthusiasm and camaraderie that made this a really enjoyable event for all who took part."

Este es el décimo año consecutivo que MINI participa en el mayor evento de beneficencia para apoyar la lucha contra el VIH/SIDA. El 18° Life Ball tendrá lugar en Viena el 17 de julio de 2010 y nuevamente será el lugar de moda para las celebridades internacionales. Este extravagante y extrovertido evento porta la bandera de la tolerancia y la solidaridad. Para MINI es una plataforma ideal para demostrar su compromiso socio-político.

Desde 2001, uno de los principales protagonistas en el Life Ball ha sido MINI, quien año con año ha donado un auto para ser intervenido por un diseñador de modas. En esta ocasión y por primera vez, tres diferentes modelos de MINI serán embellecidos por un trío de diseñadores de modas reconocidos mundialmente.

El galardonado Director Creativo de la Colección para Mujeres de Calvin Klein, Francisco Costa, diseñará el MINI Countryman, el crossover totalmente nuevo. La diseñadora de modas estadounidense, de raíces belgas, Diane Von Furstenberg, añadirá su toque artístico a un MINI Cooper, mientras que Kenneth Cole de Nueva York imprimirá su inigualable estilo a un MINI Convertible. Estos exclusivos vehículos de colección serán subastados para la beneficencia del Life Ball, cuyas ganancias serán destinadas a amfAR (la Fundación para la Investigación del SIDA).

Los MINIs de los Life Ball anteriores siempre han emocionado con sus exóticos diseños. De hecho, su historia se lee como un Quién es Quién de la industria de la moda: Missoni (2003), Ferré (2004), Versace (2005), Diesel (2006), Mario Testino (2007), Agent Provocateur (2008) y el año pasado, The Blonds para Katy Perry. Las ganancias ahora suman un total de $500,000 euros.

El compromiso social de BMW Group

Las medidas mundiales para combatir el VIH/SIDA son uno de los elementos principales de la política social y corporativa que busca BMW Group. La participación de la compañía en Sudáfrica es de un alcance particularmente amplio, cubriendo un programa integral de lugares de trabajo para los empleados y sus familias, además de numerosos y variados proyectos en las comunidades locales y regiones más lejanas. El fabricante de autos también está comprometido con la lucha contra esta pandemia en otras comunidades afectadas, tales como Tailandia o China. La Afiliación en la Coalición de Negocios Mundiales contra el VIH/SIDA (GBC) enfatiza el compromiso a largo plazo en sus distintas ubicaciones.

Después de que en 1972 debutara el primer BMW Serie 5, este 2010 se estrena la sexta generación, la cual gracias a sus cualidades dinámicas y a su exquisito diseño; el nuevo vehículo es la máxima expresión de deportividad y elegancia dentro del segmento de lujo superior.

A lo largo de 38 años, este éxito sedán de cuatro puertas ha logrado vender más de 5.5 millones de unidades. Ahora se comienza un nuevo capítulo en la sumamente exitosa historia del BMW Serie 5 Sedán; el cual se distingue claramente de otros modelos de la competencia, gracias a la mayor distancia entre ejes del segmento, al alargado cofre, a los pequeños voladizos y al trazado de la línea del techo, que se asemeja a la de un coupé.

El arribo a México de esta nueva generación presenta una caja automática de 8 velocidades con Steptronic y opcionalmente también se puede adquirir una caja automática deportiva con levas de cambio de velocidades al volante.  

El BMW Serie 5 confirma su liderazgo con las soluciones de BMW EfficientDynamics al contar con sistema de recuperación de la energía de frenado, desacoplamiento automático del compresor del sistema de climatización, uso inteligente de materiales ligeros en puertas, cofre, chapas laterales y en diversos componentes del chasis, entre otros.

"BMW siempre ofrece productos que están un paso adelante. Esta sexta generación del BMW Serie 5 Sedán marca una pauta en el segmento medio superior, ya que además de distinguirse por una refinada elegancia conjuga a la perfección la deportividad. Con este nuevo modelo, hecho a la medida, queremos seguir despertando emociones entre nuestros clientes" comentó Maru Escobedo, directora de marketing de BMW Mexico.

 BMW ActiveHybrid X6, el vehículo híbrido más potente del mundo visita México

Con motivo de la magna exposición "Hecho en Alemania 2010" BMW Group Mexico mostrará su innovadora tecnología

Del 16 al 20 de junio BMW Group Mexico estará presentando en la magna exposición "Hecho en Alemania 2010" el vehículo híbrido más potente del mundo: el BMW ActiveHybrid X6.

Este vehículo es el primer Sports Activity Coupé del mundo con propulsor Full-Hybrid que permite experimentar al máximo el placer de conducir. Combina perfectamente las vivencias de manejar un modelo X de BMW con un vehículo híbrido que logra establecer un marco de referencia.

Con un motor V8 de gasolina y motores eléctricos se incrementa el dinamismo y al mismo tiempo logra reducir las emisiones en un 20 por ciento. La tecnología del BMW ActiveHybrid X6 muestra eficiencia en cualquier situación y velocidad. Es capaz de acelerar de 0  a 100 km/hr en tan sólo 5.6 segundos. Su consumo promedio, según ciclo de pruebas EU, es de 10.1 kilómetros por litro, mientras que su valor CO2 es de 231 gramos por kilómetro.

Lo que hace el BMW ActiveHybrid X6 el vehículo híbrido más potente del mundo es su sistema de propulsión, que está compuesto por un motor V8 TwinPower Turbo de 300 kW/407 HP y dos motores eléctricos sincronizados, cuya potencia es de 67 kW/86 HP, respectivamente. Asimismo, cuenta con una caja automática de siete velocidades. De esta manera, la potencia máxima disponible es de 357 kW/485 HP, mientras que el par motor máximo es de 780 Nm. Gracias a la precisa coordinación de los 3 motores, el grado de eficiencia es óptimo.

"El BMW ActiveHybrid X6 combina lo mejor de dos mundos, es el primer Sports Activity Coupé en el mundo que adapta las impresionantes prestaciones de un auto deportivo con los ahorros potenciales que ofrece lo último en tecnología híbrida." comentó Gerd Dressler, director general de BMW Group Mexico. 

Las extraordinarias virtudes de los modelos GS con motor bóxer, expresadas a través de su gran dinamismo, cualidades para la conducción off-road y su gran fiabilidad y duración, fueron afinadas y mejoradas constantemente por BMW Motorrad. Este trabajo de desarrollo también benefició a otros modelos de la marca.

Por su parte, la BMW R 1100 GS de BMW Motorrad no solamente fue la primera GS con motor bóxer de cuatro válvulas por cilindro y 80 CV, sino que además, fue la primera moto de la marca que marcó un hito en el concepto de las grandes Enduro, apropiadas para realizar largos viajes. Fue la primera vez que una Enduro contó con un conjunto de motor y caja de cambios que hacía las veces de elemento portante del chasis, pudiéndose así prescindir de un bastidor principal. Mientras que el sistema Paralever de BMW de guiado de la rueda posterior ya había sido utilizado años antes en los modelos equipados con el motor bóxer de dos válvulas por cilindro, eliminándose así las reacciones que provocaba el cardán, los nuevos modelos contaron con el sistema Telever, desarrollado por los ingenieros de BMW para innovar y optimizar el guiado de la rueda delantera. Con su función de compensación del hundimiento al frenar y sus reacciones extremadamente finas, los expertos de la marca alemana lograron establecer un nuevo listón de referencia.

Considerando los éxitos obtenidos con las motos de serie y las que se usan en competencia, BMW celebra los 30 años de sus modelos GS con la presentación de modelos especiales 30 años GS de la BMW R 1200 GS, la R 1200 GS Adventure, la F 800 GS y la F 650 GS. Los laureles cosechados en las carreras fueron inspiración para el diseño de estas ediciones especiales, ya que llevan los colores que tenían las motos de competición de la marca hace 30 años.

Características más resaltantes de la BMW R 1200 GS 30 Años GS

•Color blanco alpino.
•Decoración tricolor de BMW Motorrad Motorsport.
•Identificación 30 Años GS en el depósito.
•Llantas de radios cruzados con aro de color negro anodizado.
•Protectores de puños.
•Cúpula tintada (sólo Europa).
•Asientos de color rojo con siglas GS repujadas tridimensionalmente en los costados. 
 

 En tan sólo once años se han vendido un millón de modelos BMW X5.

Cuando hizo su primera aparición en 1999 fue el primer vehículo de su tipo con tracción en las cuatro ruedas. A partir de entonces, el concepto de combinar un superior dinamismo sobre el asfalto con la extraordinaria tracción de los caminos todoterreno, ha demostrado ser un clamoroso éxito a nivel mundial, y también, ha generado impulsos decisivos para el portafolio de los modelos BMW.

Con la familia de modelos X de BMW, la cual ha crecido y ahora comprende un total de cuatro miembros, la compañía ha registrado constantemente cifras de ventas inigualables por cualquier otro fabricante de vehículos comparables.

Con la producción número 1 millón, el BMW X5 demuestra que sigue siendo el símbolo innovador para el continuo éxito del concepto Sport Activity Vehicle. El espacioso vehículo de cinco puertas ofrece hasta siete asientos, un sistema inteligente de dirección en las cuatro ruedas BMW xDrive, y garantiza una asombrosa aceleración dentro y fuera del camino. La tecnología permanente de dirección en las cuatro ruedas, controlada electrónicamente, distribuye la fuerza motriz a las ruedas delanteras y traseras de forma variable y de acuerdo a cada situación específica.

Construido en Spartanburg, el BMW X5 ahora se exporta a más de 120 países. De igual modo, el BMW X6 también se produce ahí para su exportación al mercado mundial. Antes de que finalice este año, la fabricación de la más reciente generación del BMW X3 comenzará a producirse en esta planta.

The MINI John Cooper Works World Championship 50 commemorates the back-to-back Formula 1 constructers and drivers World Championship victories of the legendary Coooper Cars Racing Team in 1959/60. Jack Brabham was the driver. John Cooper's F1 car was revolutionary in its light weight construction and rear engine configuration. This formed the basis of the modern F1 car. John Cooper was also involved in the development of the original Classic Mini in the early 1960's in particular with sporty Cooper and Cooper S models to which he gave his name.

John Cooper's son, John Michael (Mike) Cooper had the idea for the World Championship 50 Edition. It was his suggestion to apply the original Cooper Racing Team colors to the car. These are the Connaught Green body color, Pepper White Roof and Bonnet Stripes, plus the application of red on the seats and other interior components. Mike's signature appears on a bonnet stripe and fascia plaque to acknowledge his personal involvement.

We are pleased to announce that MINI John Cooper Works World Championship 50 Special Edition will be offered on a world-wide basis. This follows unprecedented interest in the car since it was first shown at the MINI United Silverstone event. To accommodate this ungorseen demand, the numbers og cars built will be increased from 250 to 500. Cars will be numbered consecutively from 001 to 500.

El modelo más grande y audaz de MINI, el nuevo MINI Countryman hizo su debut en los EE.UU. durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

Equipado con cuatro puertas, cuatro asientos individuales y el sistema de tracción en las cuatro ruedas MINI ALL4, el MINI Countryman llegará a las calles y caminos el año siguiente. El MINI Countryman ofrecerá el mayor espacio para pasajeros de toda la gama de vehículos MINI, con mayor espacio en su habitáculo.

Es el primer modelo de la marca MINI con una carrocería que supera los cuatro metros de largo, tiene cuatro puertas laterales y está dotado del sistema de tracción total ALL4. Con estas cualidades, este vehículo, único de su tipo, agregando características muy especiales a las típicas sensaciones que se experimentan al volante de cualquier MINI, por lo que se trata de un modelo capaz de captar a nuevos grupos de clientes. 

Con el moderno conjunto propulsor, el BMW X1 tiene prestaciones considerables y alcanza niveles de máxima eficiencia. Según la variante del modelo, el BMW X1 está equipado con motores diesel y de gasolina económicos de bajas emisiones. Además, puede estar equipado con el sistema de tracción total inteligente xDrive, así como el indicador del punto óptimo para el cambio de velocidades. El BMW X1 sDrive18d con tracción trasera brilla por su extraordinaria eficiencia. Su consumo promedio según ciclo de pruebas EU es de 19.2 kilómetros por litro y su valor CO2 es de 136 gramos por kilómetro.

La sofisticada tecnología del chasis del BMW X1 incluye en el eje delantero brazos de compresión de doble articulación o un eje de tirantes de aluminio de doble articulación, mientras que el eje posterior tiene cinco brazos de acero de construcción ligera. Además, cuenta con sistemas de servodirección de alta precisión, frenos de alto rendimiento, Sistema de Control Dinámico de la Estabilidad DSC con control dinámico de la tracción DTC, y, opcionalmente, puede disponer del sistema de control dinámico del rendimiento de los frenos.

La estructura de la carrocería del BMW X1 logra proteger al máximo a los ocupantes del vehículo. El equipamiento de serie incluye cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, bolsas de aire frontales, laterales centrales y laterales superiores tipo cortina, luz de freno de adaptación automática y luz para la conducción diurna. Opcionalmente pueden adquirirse faros xenón, el sistema de adaptación del haz de luz en curvas y el asistente de funcionamiento automático de las luces altas.

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Para más información, seleccione alguno de los siguientes enlaces;

BMW Financial Services

www.bmwfs.com.mx

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www.minifs.com.mx

El sistema de localización satelital BMW es un sistema de seguimiento y vigilancia a distancia del vehículo, no visible desde el exterior, para el manejo de alarmas en caso de robo, impacto o accidente, que funciona localizando y recuperando el vehículo. El dispositivo siempre está activo, incluso si el vehículo se encuentra fuera del país. 

El Centro de Asistencia y Localización BMW se encuentra en funcionamiento las 24 horas los 365 días del año, y siempre está preparado para ayudarle cuando las circunstancias y su vehículo lo requieran.
 
Este sistema, al ser un Accesorio Original BMW, está completamente integrado con el resto de los sistemas de información del vehículo, y utiliza para su óptimo funcionamiento la información que estos generan.
 
Cuenta con un dispositivo satelital GPS conectado con la alarma original del vehículo, y que permite obtener los datos necesarios de localización y rastreo en caso de robo, impacto o accidente, enviando la información al Centro de Asistencia y Localización BMW.
 
En caso de robo.
Si se produce una señal de alarma, (por la activación de la alarma original, corte del cableado de alimentación del sistema o desplazamiento por grúa o en plataforma), el Centro de Asistencia y Localización BMW encontrará el vehículo y le asistirá en el proceso de recuperación del vehículo.
 
En caso de impacto o accidente.
El sistema envía una señal al Centro de Asistencia y Localización BMW, iniciando el proceso de ubicación del vehículo para brindar los servicios médicos y asistencia en caso de que así se requiera. En ambos casos, una vez localizado el vehículo éste será trasladado al Centro de Servicio BMW de su preferencia.
 
Máxima confiabilidad.
Para que la confidencialidad sea total, el sistema es de uso personalizado, por lo que siempre dispondrá de una contraseña personal que le identificará como propietario del vehículo frente al Centro de Asistencia y Localización BMW, y podrá ser igualmente utilizada por las personas que autorice.
 
Protección para su BMW, tranquilidad para usted.
El sistema de localización satelital BMW le ofrece la protección necesaria a su vehículo, así como a sus acompañantes, lo que le permitirá seguir disfrutando al máximo el placer de conducir y contar con la tranquilidad que proporciona el saber que todo está bajo control:

• Tecnología de vanguardia desarrollada por BMW.
• Integración total con el resto de los sistemas de información del vehículo.
• Centro de Asistencia y Localización BMW a su servicio las 24 horas del día, los 365 días del año.
• Un equipo de profesionales altamente calificados que le asistirán en caso de robo o accidente.

Para más información sobre este sistema, puede consultar con su Distribuidor autorizado BMW.
 
Teléfono de asistencia: 01800.00.269.00
 
El sistema de localización satelital BMW tiene un precio de: $10,992.00 más IVA.

MINI United, un imán que atrae a los fanáticos de todo el mundo

BMW Motorrad introduce al mercado mexicano dos nuevos modelos de motocicletas que brindan mayor aventura a todos aquellos trotamundos y entusiastas que disfrutan libertad, aventura, velocidad y espacios abiertos.

Life Ball MINI 2009, un vehículo inspirado en la estrella pop Katy Perry

• El duo de diseñadores, conocidos como "The Blonds", creó la obra artística de "Life Ball MINI 2009"; la cual estuvo inspirada en la cantante estadounidense.
• El vehículo será sorteado y los fondos recaudados se destinarán a la lucha contra el SIDA.

 Una vez más, BMW defi ne un segmento automovilístico completamente nuevo. El BMW Serie 5 Gran Turismo combina de un modo muy especial la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad. Este modelo, que amplía la gama de la Serie 5 de BMW, es al mismo tiempo una oferta sin parangón en el segmento automovilístico medio superior. El BMW Serie 5 Gran Turismo tiene las características de una representativa berlina, combinándolas con la versatilidad de un Sports Activity Vehicle y las ventajas de un clásico Gran Turismo.

El diseño de la carrocería del BMW Serie 5 Gran Turismo mantiene las proporciones típicas de BMW, cuenta con una silueta alargada y elegante, la línea del techo es similar a la de un coupé y tiene cuatro puertas con ventanas sin marcos, obteniéndose de esta manera un conjunto sumamente armonioso. En la parte frontal, el BMW Serie 5 Gran Turismo brilla por su apariencia dinámica y potente y, además, por su gran aplomo, que se acentúa con la parrilla ovoide doble vertical, con las grandes entradas de aire y con los faros redondos dobles oblicuos. La luz diurna está formada, por primera vez, por anillos de diodos luminosos. En la zaga imperan las líneas horizontales, lo que acentúa la anchura del coche. Este efecto se realza mediante los pilotos posteriores en forma de L y luces de LED, de luminosidad homogénea.

 El lujoso habitáculo, sorprendentemente espacioso y versátil considerando la silueta de tipo coupé del BMW Serie 5 Gran Turismo, invita a la conducción relajada para disfrutar de los viajes ocupando cualquiera de los asientos. La comodidad se acentúa mediante el fácil acceso al habitáculo, con el techo panorámico opcional, con los exquisitos materiales y con el impecable acabado.

Gracias a la versatilidad del habitáculo del BMW Serie 5 Gran Turismo, es posible adaptar el espacio necesario en función de las necesidades específi cas en cada caso. En su posición estándar, los asientos posteriores ofrecen mucho espacio a la altura de las rodillas, comparable a aquél disponible en un BMW Serie 7. Por otro lado, la distancia desde las cabezas hasta el techo es similar a la de un BMW X5. En esta confi guración, el maletero de BMW Serie 5 Gran Turismo tiene un volumen de 440 litros. Al igual que en una berlina, el habitáculo y el maletero están divididos entre sí mediante un elemento de separación, que, además, tiene un efi ciente efecto de BMW Media Information 5/2009 Page 3 aislamiento acústico y térmico. Si es necesario, es posible desplazar los asientos posteriores hasta 100 milímetros hacia adelante. En ese caso, los ocupantes de estos asientos siguen disfrutando de sufi ciente espacio a la altura de las rodillas, parecido a aquél disponible en una berlina de la Serie 5 de BMW. Con esta confi guración, el volumen del maletero aumenta hasta 590 litros. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros y el elemento de separación, el maletero alcanza su volumen máximo de 1.700 litros.

 El portón del maletero del BMW Serie 5 Gran Turismo está dividido en dos piezas y, gracias a su singular funcionamiento, el uso del maletero resulta muy versátil y es muy sencillo colocar objetos diversos en el interior. Abriendo la tapa del maletero, que se encuentra debajo de la luneta y que por su forma se parece a la de una berlina, se usa el maletero igual que en una berlina, ya que al mantener el elemento de separación entre el habitáculo y el maletero, se puede disfrutar de un confortable aislamiento acústico y térmico, por lo que en el habitáculo no molestan los ruidos, las corrientes de aire o los cambios de temperatura. Abriendo el gran portón completo, es posible introducir cómodamente objetos de gran tamaño en el maletero.

La amplitud y el moderno e inspirador diseño del habitáculo crean un ambiente de lujo, apropiado para viajar muy cómodamente en un Gran Turismo moderno. Las superfi cies fl uidas de los revestimientos laterales delanteros y traseros y la división horizontal del salpicadero, subrayan esa impresión de amplitud, gran confort y holgura a la altura de la cabeza y de los codos, más bien propia de una berlina de lujo. La posición ligeramente elevada de los asientos, la clara estructuración de todos los mandos, el nuevo sistema de mando BMW iDrive con pantalla de 10,2 pulgadas y el tablero de instrumentos con tecnología Black-Panel, acentúan la imagen de superioridad que tiene este automóvil. Los asientos traseros pueden desplazarse individualmente en el plano horizontal, y también los respaldos pueden ajustarse por separado. Para quienes exigen un nivel de comodidad aún mayor, se ofrecen opcionalmente asientos individuales de confort para las plazas traseras del habitáculo.

 En la fecha de su lanzamiento, el BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrecerá con tres motores de tecnología muy avanzada. También se incorporan numerosas medidas correspondientes a BMW Effi cientDynamics, por lo que esta estrategia de la marca se aplica en un segmento automovilístico más. El BMW 530d Gran Turismo brilla por una relación sin igual entre dinamismo y consumo, ya que apenas consume 6,5 litros a los 100 kilómetros en promedio, según el ciclo de pruebas UE (valor CO2: 174 g/km). Pero también los dos propulsores de gasolina marcan nuevas referencias en materia de efi ciencia en sus respectivas categorías.

El BMW 545i Gran Turismo estrena una nueva generación de motores más efi cientes. Se trata del primer motor de gasolina de seis cilindros en línea con TwinPower Turbo, inyección directa High Precision Injection y VALVETRONIC, con una potencia de 225 kW/306 CV. El tope de gama es el motor V8 TwinPower Turbo con 300 kW/407 CV, montado en el BMW 550i Gran Turismo. El motor diésel de 180 kW/245 CV de última generación, con bloque de aluminio e inyección directa common-rail, se monta en el BMW 530d Gran Turismo. Todos los motores cumplen la norma de gases de escape UE5. • Todos los modelos llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas, hasta ahora únicamente montada en la berlina de lujo BMW 760i. Gracias a la innovadora disposición de sus engranajes, a su gran efi ciencia y, además, por ocupar el mismo espacio y tener el mismo peso que una caja de cambios automática de seis marchas, esta nueva caja brilla por su gran confort, dinamismo y efi ciencia. Con los motores, de tecnología muy avanzada, la innovadora caja de cambios automática de ocho marchas y las numerosas medidas adoptadas de acuerdo con la estrategia de BMW Effi cientDynamics, el BMW Serie 5 Gran Turismo también logrará marcar nuevos listones de referencia en materia de economía y emisión de gases de escape.

 El sofi sticado y moderno chasis del BMW Serie 5 Gran Turismo ha sido concebido para disfrutar de una conducción fascinantemente dinámica y, además, para proporcionar un alto nivel de confort al viajar. El eje delantero de brazos transversales dobles y el eje posterior Integral V, exclusivo de la marca BMW, son casi totalmente de aluminio. La amortiguación neumática posterior y la dirección hidráulica de cremallera, con bomba de asistencia que funciona según las necesidades, son dos soluciones que se incluyen de serie. Opcionalmente se puede adquirir la dirección activa integral. Este sistema combina el funcionamiento activo del giro de las ruedas delanteras con el control del eje posterior en función de las condiciones que se den al circular.

El sistema de control dinámico de la conducción FDC (siglas de Fahrdynamik Control) incide en el funcionamiento de la caja de cambios y en las programaciones del acelerador y de la servodirección. En combinación con el sistema Adaptive Drive opcional, también se regula adicionalmente y de manera continua la extensión y la compresión de la suspensión. Contando con este sistema, además del reglaje «NORMAL», «SPORT» y «SPORT +», se dispone del reglaje «COMFORT». Estas modalidades se activan pulsando un botón que se encuentra en la consola central. Además, cuando se activa BMW Media Information 5/2009 Page 5 la modalidad «SPORT +» y la modalidad de mayor capacidad de tracción, el sistema de regulación de la estabilidad DSC funciona de acuerdo con una programación que proporciona una regulación menos intensa.

La estructura optimizada de la carrocería, combinada con los sistemas de seguridad pasiva, controlados electrónicamente y debidamente coordinados entre sí, consiguen ofrecer un máxima protección a los ocupantes del coche. Los sistemas de protección incluyen cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje, airbags frontales, laterales y para las cabezas, apoyacabezas de funcionamiento automático en caso de impacto, neumáticos de tipo runfl at e indicador de pinchazos. El equipamiento de serie tiene faros antiniebla y luz de freno de intensidad variable; opcionalmente se pueden adquirir faros dobles bi-xenón que incluyen luz diurna, y el sistema de adaptación automática del haz de luz que, por su parte, incluye iluminación variable en curvas y al doblar esquinas.

Para el BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrece la gama completa de sistemas BMW ConnectedDrive, entre ellos los sistemas de asistencia al conductor con regulación de la velocidad con función Stop & Go, asistente de activación y desactivación de las luces largas, sistema de advertencia al cambiar de carril, sistema de aviso de abandono del carril, información sobre límites de velocidad, BMW Night Vision con detección de personas, Side View, Top View y cámara para circular marcha atrás. Además, BMW ConnectedDrive incluye las funciones BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices y la llamada de emergencia con localización automática del coche.

El equipamiento de serie del BMW Serie 5 Gran Turismo incluye, entre otros elementos, climatizador automático, sistema de audio, conexión AUX-In y manual de instrucciones memorizado. Opcionalmente se ofrecen un sistema de climatización con regulación en cuatro zonas (de serie en el caso del BMW 550i Gran Turismo), sistemas de telecomunicación y navegación, puerto USB, disco duro de 80 GB para memorizar la colección de títulos musicales preferidos, sistema de audio de canales múltiples, sintonizador de radio digital doble DAB, sistema de entretenimiento con DVD para los pasajeros de las plazas traseras, pantalla virtual Head-Up-Display, techo panorámico de vidrio de propiedades acústicas optimizadas y de logrado diseño y un gancho de remolque escamoteable eléctricamente.

Los motores: BMW 535i Gran Turismo: motor de gasolina de seis cilindros en línea TwinPower Turbo, con inyección directa ( High Precision Injection) y VALVETRONIC. Cilindrada: 2.979 cm3 Potencia: 225 kW/306 CV a 5.800 rpm Par máximo: 400 Nm entre 1.200 y 5.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 6,3 segundos Velocidad máxima: 250 km/h Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 8,9 litros/100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 209 g/km, norma: UE5

BMW 550i Gran Turismo: motor de V8 de gasolina con TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina ( High Precision Injection) Cilindrada: 4.395 cm3 Potencia: 300 kW/407 CV entre 5.500 y 6.400 rpm Par máximo: 600 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 5,5 segundos Velocidad máxima: 250 km/h Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 11,2 litros/100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 263 g/km, norma: UE5.

BMW 530d Gran Turismo: motor diésel de seis cilindros en línea con bloque de aluminio e inyección directa common-rail de tercera generación (inyectores piezoeléctricos, presión máxima de inyección: 1.800 bar) Cilindrada: 2.993 cm3 Potencia: 180 kW/245 CV a 4.000 rpm Par máximo: 540 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 6,9 segundos Velocidad máxima: 240 km/h Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 6,5 litros/100 kilómetros, Emisiones de CO2 según UE: 173 g/km, norma: UE5.

Munich, Alemania a 6 de Diciembre de 2007.- Los Vehículos para Actividades Deportivas (SAV) BMW X5 y X3, fueron reconocidos como los mejores en materia de seguridad por el Instituto para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de EE.UU., quien otorgó a los modelos el premio "TOP SAFETY PICK 2008" (Selección máxima seguridad) en la categoría "SUV mediano".
Los elementos clave para poder obtener este galardón, incluyeron requisitos como el equipamiento de control electrónico de estabilidad, así como buenos resultados en las tres categorías de pruebas de colisión del Instituto. Con base en los resultados de las pruebas, ambos vehículos cumplieron con los estándares más altos en materia de protección de los pasajeros en casos de choques frontales, laterales y traseros.

El reconocimiento "TOP SAFETY PICK" del IIHS, es un premio anual que se otorga a los modelos actuales de autos y minivans; SUV pequeños y medianos; camionetas Pick-up pequeñas y grandes, en sus respectivas categorías. Las pruebas de impacto realizadas evalúan la integridad estructural del habitáculo, después de una colisión y la protección de los ocupantes.

Los dispositivos de seguridad tanto del BMW X5 como del X3 proporcionan un nivel de protección de primera al pasajero, lo cual influyó para obtener el galardón "TOP SAFETY PICK". Además de la carrocería de seguridad de los vehículos, el equipo de seguridad de serie y opcional para ambos SAV se incrementó en 2008, lo que permite mantener a los pasajeros más seguros, aún en accidentes mayores.

Entre los dispositivos de seguridad disponibles para BMW X5 y BMW X3 se encuentran: bolsas de aire para conductor y su acompañante para impactos frontales; bolsas de aire para impactos laterales en la primera y segunda fila de asientos; bolsas de aire tipo cortina en la primera y segunda fila de asientos; cinturones de seguridad delanteros con tensores automáticos; sistema de protección interconectado en las puertas para protección contra colisiones laterales; cabeceras activas delanteras, las cuales ayudan a reducir las lesiones de las cervicales en caso de impacto por detrás; y sensor de vuelco (sólo X5).

Los sistemas de retención múltiple de ambos vehículos son controlados por un sistema electrónico central, el cual activa los elementos de seguridad apropiados, según el tipo y la intensidad del accidente. Por ejemplo, una señal del sensor de vuelco del BMW X5 provoca que el sistema electrónico central active las bolsas de aire tipo cortina delanteras y traseras y los tensores de los cinturones de seguridad. Además, el sistema xDrive exclusivo de BMW—el sistema inteligente de tracción de las cuatro ruedas del vehículo—está conectado al control dinámico de estabilidad (DSC) que facilita el dinamismo del manejo y la seguridad en condiciones difíciles. La distribución rápida, precisa y controlada del torque entre el eje delantero y trasero, permite una mejor reacción a condiciones de manejo cambiantes.

Como equipamiento de serie, el control dinámico de estabilidad (DSC) ofrece una funcionalidad superior en comparación con sistemas similares, lo que permite un manejo fácil en todo tipo de terreno y en situaciones extremas. El DSC funciona aplicando los frenos de forma selectiva y modulando la potencia del motor, para mantener el vehículo en su trayectoria. Como todos los modelos 2008 de BMW, el sistema DSC del X5 y el X3 incluye una gama de nuevas opciones de frenado como son: secado de frenos (Brake Drying), frenado de emergencia (Brake Stand-by), compensación de desgaste de frenos (Brake Fade Compensation) y asistencia de arranque (Start-off Assistant). Estas funciones se agregan a la de control de descenso en pendiente, la cual ha sido parte del DSC desde su lanzamiento y está disponible en modelos doble tracción o con I Drive. Además, BMW es la primera marca en el mundo en ofrecer llantas Runflat con un modelo SAV como el X5. Estas llantas permiten seguir manejando a velocidades de hasta 80 km/h con una llanta completamente desinflada una distancia de hasta 150 km, dependiendo de la carga del vehículo.

El obtener el reconocimiento "TOP SAFETY PICK" del IIHS es un testimonio del liderazgo de BMW en el área de la seguridad, una de los factores más importantes en el diseño del SAV ideal. De hecho—como resultado de las pruebas de choque IIHS en el año 2000—el BMW X5 2001 obtuvo el galardón "TOP SAFETY PICK", así como la distinción única de "El Mejor Vehículo" jamás probado por IIHS hasta ese momento.

Hasta la fecha, BMW ha vendido más de un millón de SAV's en el mundo, un logro alcanzado gracias a sus modelos X5 y X3, que demuestran el potencial extraordinario de este concepto. En el mercado alemán, el X5 y el X3 desempeñan un papel importante, no solamente en el segmento de los SAV, sino en la participación total del mercado. Las mejoras en el desarrollo del motor aseguraran que ambos SAV aumenten su liderazgo en el 2008. En México, las SAV's de la marca representan alrededor de un tercio de la participación de mercado en lo que va de 2007.

Además de sus motores de alto desempeño, tanto el BMW X5 como el X3 incorporan medidas de reducción del consumo, como parte de la estrategia EfficientDynamics de BMW. Esto les permite ser, además de seguros, vehículos altamente eficientes.

Amplia protección, de alto nivel:
El BMW X5 Security Plus.

BMW es el primer fabricante de grandes series de automóviles que ofrece un vehículo correspondiente a la clase de resistencia 6.

 Múnich. BMW amplía su gama de coches de seguridad, agregando un nuevo modelo, clasificado en una nueva categoría de seguridad. El BMW X5 Security Plus cumple los requisitos que exige la clase de resistencia 6 (APR 2006) y, por lo tanto, es un vehículo que combina la movilidad versátil con un amplio nivel de protección contra posibles ataques de delincuentes. Es el primer coche de un fabricante de grandes series de automóviles, que tiene un concepto de seguridad concebido para proteger específicamente frente a los ataques perpetrados con el arma de fuego tipo AK 47, la más difundida en el mundo. El vehículo de seguridad, desarrollado en base al Sports Activity Vehicle (SAV) BMW X5 más exitoso del mundo, ofrece espacio a cuatro personas en un habitáculo especialmente protegido. Gracias a su poderoso motor y su sofisticado chasis, el conductor es, además, capaz de superar situaciones críticas, tanto sobre asfalto como en pistas camperas. Con el BMW X5 Security Plus, BMW redefine la seguridad frente a la delincuencia en el tráfico vial.

 El concepto de seguridad del BMW X5 Security Plus se centra en la jaula blindada del habitáculo. Ofrece una excelente protección, entre otros, gracias al uso de piezas moldeadas y placas de acero de alto rendimiento. La carrocería dispone de una protección hermética en las juntas, que evita que puedan penetrar en el habitáculo proyectiles o fragmentos (por ejemplo, en las franquicias de las puertas y en los pasos de las columnas de la carrocería). Además, los cristales de todas las ventanas tienen un nivel de resistencia correspondiente a la categoría de protección del coche. Adicionalmente, los cristales resisten impactos ocasionados con armas de percusión, y cuentan con un recubrimiento de policarbonato que hace las veces de capa protectora para evitar el ingreso de astillas en el habitáculo.

BMW X5 Security Plus: estreno de un nuevo nivel de seguridad.
 El BMW X5 Security Plus fue controlado de acuerdo con la directiva BRV 1999, válida para coches protegidos contra penetración de balas, y ofrece protección de acuerdo con la categoría de resistencia 6 según VPAM – APR 2006. El concepto profesional de protección del nuevo BMW X5 Security Plus fue concebido, entre otros, para proteger contra asaltos a mano armada, secuestros de individuos y secuestros con el coche, pero también, para el uso del vehículo en zonas en situación de crisis, en las que la AK 47 se ha transformado en el arma típica de los atacantes. El BMW X5 Security Plus ofrece una amplia protección frente a este tipo de asaltos y ataques. El equipamiento de seguridad fue concebido especialmente para este modelo, y fue sometido a minuciosas pruebas durante la fase de desarrollo. La integración de los componentes de protección fue considerada durante el trabajo de desarrollo del BMW X5.

Protección eficiente desde fábrica, adaptada perfectamente a las cualidades del Sports Activity Vehicle.
 Al igual que todos los vehículos de seguridad de BMW, también el BMW X5 Security Plus cuenta con los sistemas de protección montados en fábrica. A diferencia del blindaje montado posteriormente, el montaje en fábrica ofrece la ventaja que todos los componentes armonizan a la perfección con el modelo respectivo y, además, todos los componentes cumplen los estrictos estándares de calidad de BMW. La fabricación del BMW X5 Security Plus se lleva a cabo paralelamente a la fabricación en serie en la planta de BMW En Spartanburg, en Carolina del Sur (EE.UU.). La integración de los componentes de seguridad se lleva a cabo en la planta de BMW en Toluca (México), de acuerdo con los procesos definidos por BMW. Tanto el desarrollo como la fabricación del BMW X5 Security Plus se benefician de los más de 30 años que BMW ha podido acumular en materia de automóviles de seguridad.
El equipamiento de serie del BMW X5 Security Plus incluye, además del blindaje sumamente efectivo, diversas soluciones técnicas que permiten superar más fácilmente las situaciones de peligro. Un intercomunicador permite establecer contacto con las personas que se encuentran fuera del coche, lo que significa que para ello no es necesario abrir las puertas o ventanas. Con la función de alarma de asalto, se cierran automáticamente las ventanas y las puertas. Además, se emiten señales de alarma acústicas y ópticas. Los elementos de mando del sistema se encuentran en la consola central, ocultos debajo de una tapa. Opcionalmente puede adquirirse también una cámara para conducir marcha atrás, cuya imagen se puede apreciar en la pantalla Control Display del sistema de mando iDrive. La pantalla se encuentra en la parte superior del salpicadero, por lo que está directamente a la vista para facilitar la conducción marcha atrás. La cámara del sistema de visión lateral Side View, integrada en el paragolpes delantero, permite apreciar detalladamente lo que sucede delante y a los costados del coche. Al salir de un aparcamiento o a través de un portón estrecho, es posible apreciar, por ejemplo, el tráfico transversal en la imagen, antes de poder verlo directamente.
El equipamiento de serie del BMW X5 Security Plus incluye, además, faros bi-xenón con luz de adaptación automática en curvas. Con este sistema el haz de luz se adapta al trazado de las curvas, para iluminarlo de manera óptima. Adicionalmente, la función de luz al doblar en esquinas logra iluminar la calzada en el momento en que se efectúa la maniobra para girar en cruces o salidas.

Agilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno.
Más allá del excelente nivel de seguridad, el BMW X5 Security Plus convence por su elevado confort, su gran maniobrabilidad y sus prestaciones muy deportivas. Gracias a su espacioso habitáculo, a su potente motor de ocho cilindros y a su sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, se trata de un automóvil perfectamente útil en el tráfico vial diario, pero también extremadamente eficiente cuando es necesario reaccionar de manera rápida y variada en situaciones que así lo exigen.
El propulsor V8 del BMW X5 Security Plus tiene una cilindrada de 4.800 cc y una potencia de 261 kW/355 CV, y el par máximo es de 475 Nm, disponible a partir de las 3.400 vueltas. El BMW X5 Security Plus acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
Con su sistema de tracción total inteligente xDrive, el BMW X5 Security Plus no depende de calles y carreteras asfaltadas. Más bien es capaz de circular holgadamente en terrenos difíciles, fuera de la red de carreteras asfaltadas. El sistema de tracción total está incluido en la red del Integrated Chassis Management (ICM), que comparte con el sistema de regulación de la estabilidad DSC, por lo que la fuerza de tracción se reparte de manera precisa y de acuerdo con las circunstancias de conducción. Recurriendo a las señales emitidas por los sensores del DSC, el sistema aplica en fracciones de segundo la fuerza en aquellas ruedas que tienen la mejor capacidad de tracción.

El chasis del BMW X5 Security Plus fue adaptado perfectamente al mayor peso del coche. Con ese fin se utilizan, entre otros, sistemas de amortiguación y suspensión específicos y, además, el software de control del chasis fue adaptado a las características concretas del coche de seguridad. Con el fin de aumentar la superioridad del coche en situaciones dinámicas exigentes, el BMW X5 Security Plus está equipado de serie con un sistema de frenos de alto rendimiento, sistema de dirección activa que funciona según la velocidad, sistema activo de estabilización de inclinaciones laterales y sistema de ajuste variable de la amortiguación mediante Adaptive Drive. Además, el BMW X5 Security Plus cuenta con neumáticos tipo runflat, que permiten seguir conduciendo aunque hayan perdido toda la presión (por ejemplo, por efecto de un proyectil o por pasar por encima de algún objeto puntiagudo). Si el vehículo está soportando un peso inferior al máximo admisible, es posible recorrer en estas circunstancias unos 150 kilómetros a una velocidad de hasta 80 km/h.

• Objetos contundentes
• Magnum .44 con balas de forro total, nariz plana
• Magnum .357 con balas cónicas
• Luger de 9 milímetros con balas de nariz redondeada