Joy makes it happen. 24 meses sin intereses. Pregunta a tu distribuidor por el exclusivo beneficio al comprar de contado.

Encuentra en el siguiente link la lista completa de precios para todos los modelos de la gama 2010. Consulta los modelos participantes.

Los 24 meses sin intereses aplican para BMW  325i Sedán, BMW Serie 5,  BMW X3 y Z4. Excepto BMW Serie 5 Security.

Para BMW Security es esencial cuidar hasta el último detalle en materia de seguridad para todos sus autos y sin sacrificar su desempeño. Ahora tú también podrás experimentar BMW Security adquiriendo alguno de los siguientes vehículos BMW Security Seminuevos.
Todos estos vehículos se expiden con factura original directamente de BMW.

Para mayor información favor de ponerse en contacto con:

BMW Group Mexico
Tel: + 52 (55) 91 40 87 95
Bmw-seminuevos@bmw.com.mx



 





  * Aplican reestricciones. Precios en USD sujetos a cambios sin previo aviso. La marca BMW y sus logotipos es una marca registrada por BMW AG. 

 

Si quieres conocer todos los beneficios y modelos security visita el sitio:

 Tenemos los mejores beneficios al contado o financiado, asegura tu MINI con las mejores coberturas del mercado, deducibles desde 3% Reposición de piezas robadas por hasta 3,500 usd, Valor Factura 2 años, Valor Reposición 1er año, Seguro de llantas, Garantía de reparación y servicio en Talleres MINI.


Aplican Restricciones. Consulta límites y condiciones de la póliza con tu Asesor de Financiamientos y Seguros.

WANT ONE?

  Tenemos los mejores beneficios al contado o financiado, asegura tu BMW con las mejores coberturas del mercado, deducibles desde 0 y 3% Reposición de piezas robadas por hasta 3,500 usd, Valor Factura 2 años, Valor Reposición 1er año, Seguro de llantas, Garantía de reparación y servicio en Talleres BMW.

*Aplican restricciones. ** Consultar límites y series que aplican con tu asesor de Financiamientos y Seguros. La marca BMW y su logotipo son marcas registradas de BMW AG y se encuentran licenciadas a favor de BMW de México, S.A. de C.V.

 

Atrévete y conócenos

www.bmwfs.com.mx

www.minifs.com.mx

 La colección de automóviles artísticos "BMW Art Cars" llega a México
• Se exhibirán cuatro autos creados por: Warhol, Stella, Lichtenstein y Rauschenberg.
• Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México serán las sedes para la exhibición de estos impactantes automóviles, que durará de junio a diciembre.
• La marca alemana festeja con ello 15 años de presencia en México.

México D.F. a 18 de mayo de 2009. BMW Group Mexico anuncia el arribo de la gira mundial de la singular colección BMW Art Cars; la cual después de haber estado en países como Malasia, Singapur, Filipinas, Corea, Australia, Nueva Zelanda, India y Estados Unidos, llega a México para mostrar el fascinante nexo entre al arte y la tecnología automotriz.

Automóviles BMW diseñados por los artistas Frank Stella (1976), Roy Lichtenstein (1977), Andy Warhol (1979) y Robert Rauschenberg (1986) serán presentados en tres sedes mexicanas de junio a diciembre de 2009. La primera será el Museo de Arte Contemporáneo (MARCO) de Monterrey, del 5 de junio al domingo 2 de agosto. La segunda exposición se realizará en el Museo de Arte de Zapopan (MAZ) en Guadalajara, y la parada final será el Polyforum Siqueiros en la ciudad de México.

BMW Art Car Collection es una exposición considerada como una de las más excepcionales «obras de arte rodantes». Su gira a lo largo de diferentes continentes ha permitido a sus visitantes rebasar la perspectiva de un automóvil en base a su utilidad, transformándolo en un símbolo de arte con poder único, revelando con esto, un nuevo alcance cultural.

 "Los Art Cars de BMW reflejan el desarrollo de la historia del arte, el diseño y la tecnología, por ello es un orgullo para nosotros presentar estas magníficas piezas, especialmente en el marco de la celebración de nuestro 15 Aniversario de operaciones en México. Con esta exposición reiteramos nuestro compromiso con la cultura y con una innovación constante en todos los ámbitos de nuestro negocio" comenta Gerd Dressler, director general de BMW Group Mexico.

Los asistentes podrán contemplar la gran obra de arte de Andy Warhol plasmada en un BMW M1, el cual pintó en tan sólo 22 minutos.

También, los visitantes a la exposición podrán apreciar el BMW 3.0CSL pintado por Frank Stella. El diseño del auto estuvo inspirado en el papel grafico técnico.

Asimismo, se podrá apreciar el arte de Roy Lichtenstein, plasmado en el BMW 320i. La frase representativa de este autor es: "La carretera son las líneas donde llevan el auto"

De igual manera, se disfrutará de la creación de Robert Rauschenberg en el BMW 635CSI, inspirado en un museo rodante, utilizando por primera vez métodos fotográficos en el auto.

El programa BMW Art Cars fue concebido originalmente por el conductor de autos de carrera Hervé Poulain, quien tuvo la idea de invitar a un artista para usar un auto como lienzo.

 En 1975, Poulain comisionó al artista estadounidense Alexander Calder para que pintara su auto de carreras BMW. Desde entonces, los artistas de arte contemporáneo más prominentes de todo el mundo se han unido al exclusivo elenco de esta colección, diseñando dieciséis BMW Art Cars, siendo el más reciente el de Olafur Eliasson en 2007.

Los artistas creadores de los Art Cars, además de Warhol, Stella, Lichtenstein y Rauschenberg, son: Alexander Calder (1975), Ernest Fuchs (1982), Ken Done (1989), Michael Jagamara Nelson (1989), Matazo Kayama (1990), Cesar Manrique (1990), Esther Mahlangu (1991), A. R. Penck (1991), Sandro Chia (1992), David Hockney (1995), Jenny Holzer (1999) y Olafur Eliasson (2007).

La colección "BMW Art Cars" además de exhibirse en el museo de BMW en Munich, Alemania, se ha presentado en numerosos museos y galerías de todo el mundo como Louvre en París, Francia y el Palazzo Grassi en Venecia, Italia. Este 2009, el Museo de Arte Moderno del Condado de Los Angeles (LACMA) y la Grand Station Terminal de Nueva York, en los Estados Unidos, han sido las últimas sedes antes de que BMW Art Cars llegue a México.

BMW Group tiene un histórico compromiso con el arte contemporáneo desde que en 1972, Gerhard Richter, comisionó tres murales para el vestíbulo de las oficinas centrales de la compañía en Munich. El ícono arquitectónico post guerra de Karl Schwanzer, el edificio de "cuatro cilindros", marcó el inicio del énfasis de la compañía sobre un estilo de construcción innovador y dinámico que se extendió hasta el 2005 con el edificio central de la nueva planta BMW Leipzig, diseñada por Zaha Hadid Architects.

Asimismo, esta empresa bávara ha participado en el patrocinio de formatos culturales por más de 30 años y ha otorgado cientos de donativos a nivel internacional. En cada esfuerzo, lo más importante es que BMW otorga total libertad al potencial creativo, convirtiéndose en una empresa de garantía en la realización de logros sin precedentes, tanto en el arte como en la creación de innovaciones cruciales en el ramo automotriz.

MINI United, un imán que atrae a los fanáticos de todo el mundo

BMW Motorrad introduce al mercado mexicano dos nuevos modelos de motocicletas que brindan mayor aventura a todos aquellos trotamundos y entusiastas que disfrutan libertad, aventura, velocidad y espacios abiertos.

Life Ball MINI 2009, un vehículo inspirado en la estrella pop Katy Perry

• El duo de diseñadores, conocidos como "The Blonds", creó la obra artística de "Life Ball MINI 2009"; la cual estuvo inspirada en la cantante estadounidense.
• El vehículo será sorteado y los fondos recaudados se destinarán a la lucha contra el SIDA.

 Una vez más, BMW defi ne un segmento automovilístico completamente nuevo. El BMW Serie 5 Gran Turismo combina de un modo muy especial la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad. Este modelo, que amplía la gama de la Serie 5 de BMW, es al mismo tiempo una oferta sin parangón en el segmento automovilístico medio superior. El BMW Serie 5 Gran Turismo tiene las características de una representativa berlina, combinándolas con la versatilidad de un Sports Activity Vehicle y las ventajas de un clásico Gran Turismo.

El diseño de la carrocería del BMW Serie 5 Gran Turismo mantiene las proporciones típicas de BMW, cuenta con una silueta alargada y elegante, la línea del techo es similar a la de un coupé y tiene cuatro puertas con ventanas sin marcos, obteniéndose de esta manera un conjunto sumamente armonioso. En la parte frontal, el BMW Serie 5 Gran Turismo brilla por su apariencia dinámica y potente y, además, por su gran aplomo, que se acentúa con la parrilla ovoide doble vertical, con las grandes entradas de aire y con los faros redondos dobles oblicuos. La luz diurna está formada, por primera vez, por anillos de diodos luminosos. En la zaga imperan las líneas horizontales, lo que acentúa la anchura del coche. Este efecto se realza mediante los pilotos posteriores en forma de L y luces de LED, de luminosidad homogénea.

 El lujoso habitáculo, sorprendentemente espacioso y versátil considerando la silueta de tipo coupé del BMW Serie 5 Gran Turismo, invita a la conducción relajada para disfrutar de los viajes ocupando cualquiera de los asientos. La comodidad se acentúa mediante el fácil acceso al habitáculo, con el techo panorámico opcional, con los exquisitos materiales y con el impecable acabado.

Gracias a la versatilidad del habitáculo del BMW Serie 5 Gran Turismo, es posible adaptar el espacio necesario en función de las necesidades específi cas en cada caso. En su posición estándar, los asientos posteriores ofrecen mucho espacio a la altura de las rodillas, comparable a aquél disponible en un BMW Serie 7. Por otro lado, la distancia desde las cabezas hasta el techo es similar a la de un BMW X5. En esta confi guración, el maletero de BMW Serie 5 Gran Turismo tiene un volumen de 440 litros. Al igual que en una berlina, el habitáculo y el maletero están divididos entre sí mediante un elemento de separación, que, además, tiene un efi ciente efecto de BMW Media Information 5/2009 Page 3 aislamiento acústico y térmico. Si es necesario, es posible desplazar los asientos posteriores hasta 100 milímetros hacia adelante. En ese caso, los ocupantes de estos asientos siguen disfrutando de sufi ciente espacio a la altura de las rodillas, parecido a aquél disponible en una berlina de la Serie 5 de BMW. Con esta confi guración, el volumen del maletero aumenta hasta 590 litros. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros y el elemento de separación, el maletero alcanza su volumen máximo de 1.700 litros.

 El portón del maletero del BMW Serie 5 Gran Turismo está dividido en dos piezas y, gracias a su singular funcionamiento, el uso del maletero resulta muy versátil y es muy sencillo colocar objetos diversos en el interior. Abriendo la tapa del maletero, que se encuentra debajo de la luneta y que por su forma se parece a la de una berlina, se usa el maletero igual que en una berlina, ya que al mantener el elemento de separación entre el habitáculo y el maletero, se puede disfrutar de un confortable aislamiento acústico y térmico, por lo que en el habitáculo no molestan los ruidos, las corrientes de aire o los cambios de temperatura. Abriendo el gran portón completo, es posible introducir cómodamente objetos de gran tamaño en el maletero.

La amplitud y el moderno e inspirador diseño del habitáculo crean un ambiente de lujo, apropiado para viajar muy cómodamente en un Gran Turismo moderno. Las superfi cies fl uidas de los revestimientos laterales delanteros y traseros y la división horizontal del salpicadero, subrayan esa impresión de amplitud, gran confort y holgura a la altura de la cabeza y de los codos, más bien propia de una berlina de lujo. La posición ligeramente elevada de los asientos, la clara estructuración de todos los mandos, el nuevo sistema de mando BMW iDrive con pantalla de 10,2 pulgadas y el tablero de instrumentos con tecnología Black-Panel, acentúan la imagen de superioridad que tiene este automóvil. Los asientos traseros pueden desplazarse individualmente en el plano horizontal, y también los respaldos pueden ajustarse por separado. Para quienes exigen un nivel de comodidad aún mayor, se ofrecen opcionalmente asientos individuales de confort para las plazas traseras del habitáculo.

 En la fecha de su lanzamiento, el BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrecerá con tres motores de tecnología muy avanzada. También se incorporan numerosas medidas correspondientes a BMW Effi cientDynamics, por lo que esta estrategia de la marca se aplica en un segmento automovilístico más. El BMW 530d Gran Turismo brilla por una relación sin igual entre dinamismo y consumo, ya que apenas consume 6,5 litros a los 100 kilómetros en promedio, según el ciclo de pruebas UE (valor CO2: 174 g/km). Pero también los dos propulsores de gasolina marcan nuevas referencias en materia de efi ciencia en sus respectivas categorías.

El BMW 545i Gran Turismo estrena una nueva generación de motores más efi cientes. Se trata del primer motor de gasolina de seis cilindros en línea con TwinPower Turbo, inyección directa High Precision Injection y VALVETRONIC, con una potencia de 225 kW/306 CV. El tope de gama es el motor V8 TwinPower Turbo con 300 kW/407 CV, montado en el BMW 550i Gran Turismo. El motor diésel de 180 kW/245 CV de última generación, con bloque de aluminio e inyección directa common-rail, se monta en el BMW 530d Gran Turismo. Todos los motores cumplen la norma de gases de escape UE5. • Todos los modelos llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas, hasta ahora únicamente montada en la berlina de lujo BMW 760i. Gracias a la innovadora disposición de sus engranajes, a su gran efi ciencia y, además, por ocupar el mismo espacio y tener el mismo peso que una caja de cambios automática de seis marchas, esta nueva caja brilla por su gran confort, dinamismo y efi ciencia. Con los motores, de tecnología muy avanzada, la innovadora caja de cambios automática de ocho marchas y las numerosas medidas adoptadas de acuerdo con la estrategia de BMW Effi cientDynamics, el BMW Serie 5 Gran Turismo también logrará marcar nuevos listones de referencia en materia de economía y emisión de gases de escape.

 El sofi sticado y moderno chasis del BMW Serie 5 Gran Turismo ha sido concebido para disfrutar de una conducción fascinantemente dinámica y, además, para proporcionar un alto nivel de confort al viajar. El eje delantero de brazos transversales dobles y el eje posterior Integral V, exclusivo de la marca BMW, son casi totalmente de aluminio. La amortiguación neumática posterior y la dirección hidráulica de cremallera, con bomba de asistencia que funciona según las necesidades, son dos soluciones que se incluyen de serie. Opcionalmente se puede adquirir la dirección activa integral. Este sistema combina el funcionamiento activo del giro de las ruedas delanteras con el control del eje posterior en función de las condiciones que se den al circular.

El sistema de control dinámico de la conducción FDC (siglas de Fahrdynamik Control) incide en el funcionamiento de la caja de cambios y en las programaciones del acelerador y de la servodirección. En combinación con el sistema Adaptive Drive opcional, también se regula adicionalmente y de manera continua la extensión y la compresión de la suspensión. Contando con este sistema, además del reglaje «NORMAL», «SPORT» y «SPORT +», se dispone del reglaje «COMFORT». Estas modalidades se activan pulsando un botón que se encuentra en la consola central. Además, cuando se activa BMW Media Information 5/2009 Page 5 la modalidad «SPORT +» y la modalidad de mayor capacidad de tracción, el sistema de regulación de la estabilidad DSC funciona de acuerdo con una programación que proporciona una regulación menos intensa.

La estructura optimizada de la carrocería, combinada con los sistemas de seguridad pasiva, controlados electrónicamente y debidamente coordinados entre sí, consiguen ofrecer un máxima protección a los ocupantes del coche. Los sistemas de protección incluyen cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje, airbags frontales, laterales y para las cabezas, apoyacabezas de funcionamiento automático en caso de impacto, neumáticos de tipo runfl at e indicador de pinchazos. El equipamiento de serie tiene faros antiniebla y luz de freno de intensidad variable; opcionalmente se pueden adquirir faros dobles bi-xenón que incluyen luz diurna, y el sistema de adaptación automática del haz de luz que, por su parte, incluye iluminación variable en curvas y al doblar esquinas.

Para el BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrece la gama completa de sistemas BMW ConnectedDrive, entre ellos los sistemas de asistencia al conductor con regulación de la velocidad con función Stop & Go, asistente de activación y desactivación de las luces largas, sistema de advertencia al cambiar de carril, sistema de aviso de abandono del carril, información sobre límites de velocidad, BMW Night Vision con detección de personas, Side View, Top View y cámara para circular marcha atrás. Además, BMW ConnectedDrive incluye las funciones BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices y la llamada de emergencia con localización automática del coche.

El equipamiento de serie del BMW Serie 5 Gran Turismo incluye, entre otros elementos, climatizador automático, sistema de audio, conexión AUX-In y manual de instrucciones memorizado. Opcionalmente se ofrecen un sistema de climatización con regulación en cuatro zonas (de serie en el caso del BMW 550i Gran Turismo), sistemas de telecomunicación y navegación, puerto USB, disco duro de 80 GB para memorizar la colección de títulos musicales preferidos, sistema de audio de canales múltiples, sintonizador de radio digital doble DAB, sistema de entretenimiento con DVD para los pasajeros de las plazas traseras, pantalla virtual Head-Up-Display, techo panorámico de vidrio de propiedades acústicas optimizadas y de logrado diseño y un gancho de remolque escamoteable eléctricamente.

Los motores: BMW 535i Gran Turismo: motor de gasolina de seis cilindros en línea TwinPower Turbo, con inyección directa ( High Precision Injection) y VALVETRONIC. Cilindrada: 2.979 cm3 Potencia: 225 kW/306 CV a 5.800 rpm Par máximo: 400 Nm entre 1.200 y 5.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 6,3 segundos Velocidad máxima: 250 km/h Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 8,9 litros/100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 209 g/km, norma: UE5

BMW 550i Gran Turismo: motor de V8 de gasolina con TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina ( High Precision Injection) Cilindrada: 4.395 cm3 Potencia: 300 kW/407 CV entre 5.500 y 6.400 rpm Par máximo: 600 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 5,5 segundos Velocidad máxima: 250 km/h Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 11,2 litros/100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 263 g/km, norma: UE5.

BMW 530d Gran Turismo: motor diésel de seis cilindros en línea con bloque de aluminio e inyección directa common-rail de tercera generación (inyectores piezoeléctricos, presión máxima de inyección: 1.800 bar) Cilindrada: 2.993 cm3 Potencia: 180 kW/245 CV a 4.000 rpm Par máximo: 540 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 6,9 segundos Velocidad máxima: 240 km/h Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 6,5 litros/100 kilómetros, Emisiones de CO2 según UE: 173 g/km, norma: UE5.

Munich, Alemania a 6 de Diciembre de 2007.- Los Vehículos para Actividades Deportivas (SAV) BMW X5 y X3, fueron reconocidos como los mejores en materia de seguridad por el Instituto para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de EE.UU., quien otorgó a los modelos el premio "TOP SAFETY PICK 2008" (Selección máxima seguridad) en la categoría "SUV mediano".
Los elementos clave para poder obtener este galardón, incluyeron requisitos como el equipamiento de control electrónico de estabilidad, así como buenos resultados en las tres categorías de pruebas de colisión del Instituto. Con base en los resultados de las pruebas, ambos vehículos cumplieron con los estándares más altos en materia de protección de los pasajeros en casos de choques frontales, laterales y traseros.

El reconocimiento "TOP SAFETY PICK" del IIHS, es un premio anual que se otorga a los modelos actuales de autos y minivans; SUV pequeños y medianos; camionetas Pick-up pequeñas y grandes, en sus respectivas categorías. Las pruebas de impacto realizadas evalúan la integridad estructural del habitáculo, después de una colisión y la protección de los ocupantes.

Los dispositivos de seguridad tanto del BMW X5 como del X3 proporcionan un nivel de protección de primera al pasajero, lo cual influyó para obtener el galardón "TOP SAFETY PICK". Además de la carrocería de seguridad de los vehículos, el equipo de seguridad de serie y opcional para ambos SAV se incrementó en 2008, lo que permite mantener a los pasajeros más seguros, aún en accidentes mayores.

Entre los dispositivos de seguridad disponibles para BMW X5 y BMW X3 se encuentran: bolsas de aire para conductor y su acompañante para impactos frontales; bolsas de aire para impactos laterales en la primera y segunda fila de asientos; bolsas de aire tipo cortina en la primera y segunda fila de asientos; cinturones de seguridad delanteros con tensores automáticos; sistema de protección interconectado en las puertas para protección contra colisiones laterales; cabeceras activas delanteras, las cuales ayudan a reducir las lesiones de las cervicales en caso de impacto por detrás; y sensor de vuelco (sólo X5).

Los sistemas de retención múltiple de ambos vehículos son controlados por un sistema electrónico central, el cual activa los elementos de seguridad apropiados, según el tipo y la intensidad del accidente. Por ejemplo, una señal del sensor de vuelco del BMW X5 provoca que el sistema electrónico central active las bolsas de aire tipo cortina delanteras y traseras y los tensores de los cinturones de seguridad. Además, el sistema xDrive exclusivo de BMW—el sistema inteligente de tracción de las cuatro ruedas del vehículo—está conectado al control dinámico de estabilidad (DSC) que facilita el dinamismo del manejo y la seguridad en condiciones difíciles. La distribución rápida, precisa y controlada del torque entre el eje delantero y trasero, permite una mejor reacción a condiciones de manejo cambiantes.

Como equipamiento de serie, el control dinámico de estabilidad (DSC) ofrece una funcionalidad superior en comparación con sistemas similares, lo que permite un manejo fácil en todo tipo de terreno y en situaciones extremas. El DSC funciona aplicando los frenos de forma selectiva y modulando la potencia del motor, para mantener el vehículo en su trayectoria. Como todos los modelos 2008 de BMW, el sistema DSC del X5 y el X3 incluye una gama de nuevas opciones de frenado como son: secado de frenos (Brake Drying), frenado de emergencia (Brake Stand-by), compensación de desgaste de frenos (Brake Fade Compensation) y asistencia de arranque (Start-off Assistant). Estas funciones se agregan a la de control de descenso en pendiente, la cual ha sido parte del DSC desde su lanzamiento y está disponible en modelos doble tracción o con I Drive. Además, BMW es la primera marca en el mundo en ofrecer llantas Runflat con un modelo SAV como el X5. Estas llantas permiten seguir manejando a velocidades de hasta 80 km/h con una llanta completamente desinflada una distancia de hasta 150 km, dependiendo de la carga del vehículo.

El obtener el reconocimiento "TOP SAFETY PICK" del IIHS es un testimonio del liderazgo de BMW en el área de la seguridad, una de los factores más importantes en el diseño del SAV ideal. De hecho—como resultado de las pruebas de choque IIHS en el año 2000—el BMW X5 2001 obtuvo el galardón "TOP SAFETY PICK", así como la distinción única de "El Mejor Vehículo" jamás probado por IIHS hasta ese momento.

Hasta la fecha, BMW ha vendido más de un millón de SAV's en el mundo, un logro alcanzado gracias a sus modelos X5 y X3, que demuestran el potencial extraordinario de este concepto. En el mercado alemán, el X5 y el X3 desempeñan un papel importante, no solamente en el segmento de los SAV, sino en la participación total del mercado. Las mejoras en el desarrollo del motor aseguraran que ambos SAV aumenten su liderazgo en el 2008. En México, las SAV's de la marca representan alrededor de un tercio de la participación de mercado en lo que va de 2007.

Además de sus motores de alto desempeño, tanto el BMW X5 como el X3 incorporan medidas de reducción del consumo, como parte de la estrategia EfficientDynamics de BMW. Esto les permite ser, además de seguros, vehículos altamente eficientes.

El renovado BMW Z4 llega a México con una interpretación más moderna, estilizada y deportiva

• El BMW Z4 es el único vehículo en el segmento Premium que combina las proporciones de un Roadster, con una gran potencia en las llantas traseras y un techo duro descapotable totalmente automático.
• Las versiones que estarán disponibles en México son: BMW Z4 sDrive23i y BMW Z4 sDrive35i.

A partir del mes de junio, la nueva edición del exitoso BMW Z4 estará a la venta en México en todos los distribuidores autorizados de la marca bávara, con las versiones BMW Z4 sDrive23i y el BMW Z4 sDrive35i. Sin lugar a dudas, este renovado biplaza, que se estará produciendo en la planta de Regensburg (Alemania), ofrecerá al conductor y a su acompañante dos experiencias intensas totalmente diferentes: una llena de sol y viento cuando se conduce con el techo plegado, y la segunda con todo el confort de un auto deportivo coupé; mientras se maneja con el techo cerrado.

El diseño de este Roadster resulta fascinante por sus elegantes y tensas líneas, que reflejan fielmente el carácter deportivo y confortable del auto. En esta nueva generación del BMW Z4, Juliane Blasi y Nadya Arnaout estuvieron a cargo del diseño de exteriores e interiores, respectivamente. Cada una le imprimió un toque de sofisticación, modernidad, agilidad y confort supremo; respetando las proporciones más puristas y los detalles clásicos del vehículo.

En el exterior, el nuevo BMW Z4 se distingue por su largo cofre, las líneas marcadas, las ruedas de gran tamaño, la gran distancia entre ejes y los pequeños voladizos; así como la baja posición de los asientos, ubicados también cerca del eje posterior. En la parte frontal se concibieron líneas que se proyectan hacia un punto imaginario, gracias a la perfecta armonía entre la gran parrilla con los tradicionales riñones de BMW, las anchas entradas de aire y los faros dobles redondos típicos de la marca. En los laterales predomina la dinámica línea de la cintura que le confiere una imagen más atlética y alargada. Mientras que en la parte posterior se acentúa la anchura del auto mediante las líneas y superficies horizontales que le dan un ligero toque muscular al vehiculo.

Este nuevo biplaza se caracteriza por contar con un techo ligero de dos piezas de aluminio que se abre y cierra electrohidráulicamente en tan sólo 20 segundos, con tan solo pulsar un botón. Cabe destacar que los elementos del techo se pliegan de manera muy compacta para desaparecer en la cajuela, por lo que no afectan al diseño de la parte posterior y permiten disponer de un considerable volumen en esta parte del auto, contando con una capacidad variable entre los 180 y 310 litros.

El innovador sistema del techo cuenta con cualidades aerodinámicas y de aislamiento acústico extraordinarias. Además, en comparación con el modelo anterior, la superficie acristalada lateral del nuevo BMW Z4 es un 40% mayor y la superficie de la luneta es un 52% más grande; por lo que la visibilidad total es un 14% superior.

El nuevo BMW Z4 Roadster, consigue una armonía perfecta entre el exterior y el interior, retomando en el habitáculo rasgos del diseño anterior. La forma de los revestimientos de las puertas, por ejemplo, recoge el transcurso de la línea de la cintura. También el tablero de instrumentos y la consola central, están orientados hacia el conductor.

En cuanto a dimensiones dentro del habitáculo, el BMW Z4 presenta mayor espacio por encima de las cabezas y a la altura de los codos generando una sensación e amplitud nueva. La comodidad con la que se accede al interior es superior a la del modelo anterior. Además, cuenta con numerosos portaobjetos, un voluminoso compartimento transversal (detrás de los asientos) y la opción de ampliar el volumen de carga con un kit opcional para objetos largos.

La nueva generación del BMW Z4 es ideal para disfrutar de una conducción francamente deportiva; esto se debe a sus motores de seis cilindros en línea que convencen por su ejemplar suavidad, su impresionante forma de entregar la potencia, su gran capacidad de recuperación y las altas revoluciones que alcanzan. Tal es el caso de las versiones que llegan a México, el BMW Z4 sDrive23i y el BMW Z4 sDrive35i, los cuales cuentan con una potencia que abarca un margen entre los 150 kW/204 hp del BMW Z4 sDrive23i, hasta los 225 kW/306 hp del BMW Z4 sDrive35i.

Además, el nuevo convertible de esta marca bavara, brilla por su extraordinaria eficacia al traer numerosas medidas correspondientes a la estrategia de BMW EfficientDynamics que consiguen que el placer de conducir se combine con un bajo nivel de consumo. Entre las más destacadas es el control variable de las válvulas VALVETRONIC, recuperación de energía de frenado, bomba de aceite controlada según la demanda, indicación del punto óptimo de cambio de velocidades, bloque de cilindros de aluminio o de combinación de aluminio y magnesio, utilización inteligente de materiales ligeros y llantas de menor resistencia a la rodadura (lo que hace que las llantas no tengan tanta fricción al suelo y por ende se requiera menor consumo de energía).

El renovado biplaza de BMW está equipado con el desarrollo de nuevos frenos de alto rendimiento, los cuales cuentan con una excelente capacidad de deceleración, tienen gran duración, son de bajo peso y generan un escaso desgaste en las pastillas. Además presenta la última generación del sistema de regulación del chasis DSC (Dynamic Stability Control), que se incluye de serie para hacerse cargo de la regulación ABS de los frenos y de asegurar la estabilidad del auto activando los frenos que correspondan, o bien reducir el par motor al producirse una pérdida de tracción. Opcionalmente, se puede adquirir el chasis M de adaptación automática, para aumentar la agilidad del Roadster con este sistema de regulación electrónica en la amortiguación.

En cuanto a seguridad, el nuevo BMW Z4 viene con un amplio sistema con carrocería extremadamente sólida, zonas de deformación programada, aceros de alta resistencia y elementos de deformación específicos. Bolsas de aire para las cabezas y el tórax integrados en los laterales exteriores de los respaldos de los asientos, cinturones automáticos de tres puntos de anclaje con tensores de nueva tecnología, montante A y barras anti-volcadura muy reforzadas detrás de los apoyacabezas.

Otra de las novedades que se utiliza por primera vez en este Roadster, es el innovador sistema de mando iDrive, que se puede adquirir como equipo opcional. Este control de mando sirve para activar y controlar todas las funciones de entretenimiento, información y navegación. Cuenta con un disco duro de 80 GB instalado en el auto, lo que permite acceder rápidamente a los datos de la navegación. Además de tener 15 GB del disco reservados para cargar archivos de música.

El BMW Z4 lleva de serie un climatizador con siete niveles de ventilación que permite regular temperaturas diferentes en el lado del conductor y en el del acompañante. En cuanto al audio podemos destacar su equipado sistema de audio con tecnología de punta para un sonido de alta fidelidad, una conexión AUX-In de serie y puede adquirirse un puerto USB para conectar unidades MP3 externas.

Este biplaza de BMW ofrece la tecnología Sun Reflective para que la tapicería de piel de los asientos, los revestimientos del habitáculo y el volante reflejen los rayos infrarrojos del sol; lo que permite que disminuya perceptiblemente el calentamiento de estas superficies cuando están expuestas a los rayos solares.

Asimismo, el BMW Z4 se lanza al mercado con un equipamiento opcional de diseño especialmente elegante y de extraordinaria calidad, el Pure White, el cual incluye asientos deportivos con tapicería de napa/Alcantara de color blanco marfil.

BMW Z4 sDrive23i
* Versión Manual $55,000 USD y Versión Automática $56,500 USD
Motor de seis cilindros en línea con bloque de cilindros de magnesio y aluminio, VALVETRONIC y Doble Vanos
Capacidad: 2.497 cc
Rendimiento máx.: 150 kW/204 CV a 6,200 rpm
Par motor máximo: 250 Nm a 2.950 rpm
Aceleración 0-100 km/h: 6.6 seg. (versión manual), 7.3 seg. (caja automática deportiva)
Velocidad máxima: 242 km/h (155 mph)
Consumo promedio de combustible a 11.7 km / Lt
Emisiones de CO2 según UE: 199 g (192 g)/km

BMW Z4 sDrive35i
* Versión Manual $63,700 USD y Versión Automática $ 65,700 USD
Motor Twin Turbo de gasolina de seis cilindros en línea con inyección directa (High Precision Injection)
Capacidad: 2.979 cc
Rendimiento máx.: 225 kW/306 CV a 5.800 rpm
Par motor máximo: 400 Nm desde 1.300 hasta 5.000 rpm
Aceleración 0-100 km/h: 5.2 seg. (versión manual), 5.1 seg. (con caja de doble clutch)
(Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph)
Consumo promedio de combustible a 10.6km / Lt
Emisiones de CO2 según UE: 219 g (210 g)/km

*No incluye: Tenencia, flete, servicio de entrega ni seguro de auto y vida a cargo del cliente. Precio en dólares, pagaderos en Moneda Nacional al tipo de cambio que rija en la fecha de facturación.

BMW presenta en Europa el nuevo BMW Serie 1 Coupé.
BMW presenta el nuevo BMW Serie 1 Coupé, un automóvil que complementa la ya muy exitosa Serie 1.

Con eficiencia hacia el más puro placer de conducir: el nuevo BMW Serie 1 Coupé.

BMW presenta el nuevo BMW Serie 1 Coupé, un automóvil que complementa la ya muy exitosa Serie 1.

BMW presentó en Europa una nueva expresión del placer de conducir en su exitosa Serie 1. La gama de modelos de la Serie 1 de BMW se amplía con este compacto y dinámico coche de dos puertas. El nuevo BMW Serie 1 Coupé se concentra en el más puro placer de conducir.

Con sus potentes motores, su excepcional estabilidad y sus excelentes cualidades dinámicas, este nuevo modelo invita a disfrutar los momentos deportivos que permite el tráfico cotidiano. El BMW Serie 1 Coupé, siendo un coche de 2+2 asientos, es un automóvil muy funcional, gracias al maletero separado del habitáculo y a los respaldos de los asientos traseros, abatibles en relación de 60 : 40. Sin embargo, en este modelo impera el criterio del placer de conducir. El BMW Serie 1 Coupé demuestra cuánto se puede disfrutar al volante de un coche compacto, tanto más si las cualidades dinámicas se combinan con una ejemplar eficiencia.

BMW Serie 1 Coupé: eficiencia y agilidad, siguiendo las huellas del BMW 02.

Con la serie 1, que actualmente incluye modelos de cinco y de tres puertas, BMW ha ampliado la variedad de modelos de su gama inferior y, al mismo tiempo, ha conseguido enriquecer aun más el segmento automovilístico de coches compactos, agregando el coupé a la gama de la serie 1, que sigue siendo la única con tracción trasera en este sector del mercado.

El BMW Serie 1 Coupé acentúa las características que distinguen a los modelos de esta gama, es decir, su agilidad y estabilidad. Las ventajas que ofrecen las dimensiones compactas y el bajo peso, se aprovechan de modo consecuente para optimizar el dinamismo. Además, los modelos de la serie 1 cumplen todos los requisitos para combinar excepcionales cualidades dinámicas con un alto grado de eficiencia.

No es la primera vez que BMW marca las pautas en el segmento de los coches compactos, ofreciendo un modelo concebido para disfrutar de la conducción. En 1966 se presentó la serie BMW 02, que hasta el día de hoy es considerada la precursora de coches dinámicos y ágiles. Tracción trasera, motores potentes y espacio para cuatro personas: esos fueron los ingredientes esenciales de aquella serie que fue un éxito rotundo durante doce años. El diseño de aquellos automóviles estuvo determinado por proporciones dinámicas, voladizos cortos, una marcada línea de cintura, largo capó y gran batalla. Todos elementos estilísticos que, aunque con interpretación moderna, vuelven a aparecer en el BMW Serie 1, confiriéndole una imagen muy especial. Y hay más similitudes: la edición especial del BMW 2002 Turbo, situado por encima del BMW 2002, que fue el buque insignia de la serie 02, ya en aquella época se ofreció una variante de altas prestaciones que despertaba entusiasmo y que en los circuitos resultó imbatible.

Diseño exterior: clara diferenciación frente a la competencia.

El nuevo BMW Serie 1 Coupé es expresión del desarrollo que experimenta la estética de esta gama de modelos. Sus proporciones deportivas son garantía de una presencia excepcional en el segmento de los coches compactos.
La larga parte delantera, el «greenhouse» – es decir, el conjunto visible del habitáculo – desplazado hacia atrás y la corta zaga marcan las diferencias entre este compacto de dos puertas y los demás modelos de la competencia. Su diseño especial es fiel reflejo de su excepcional concepto. El diseño exterior, determinado por superficies dinámicas, pasos de rueda abombados y puertas grandes sin marco, es la expresión estética de este coche de tracción trasera, única en este segmento. Además, el nuevo color rojo Sedona metalizado está reservado en exclusiva para los modelos coupé de la serie 1. La gama de colores se completa con ocho pinturas metalizadas y tres colores estándar.
En la parte delantera, elementos típicos de la serie 1.

El diseño de la parte frontal del nuevo coupé consigue distinguirlo con claridad como parte de la gama de los modelos de la serie 1 de BMW. La forma de la parrilla ovoide doble de BMW, con ancho marco cromado, y, también, los faros, son idénticos en toda la gama. Además, los faros bi-xenón redondos opcionales con anillos conductores de luz para la luz diurna consiguen que el coupé sea, inconfundiblemente, un BMW.

Sólida carrocería y superficies acristaladas que expresan ligereza.
La deportiva silueta del nuevo BMW Serie 1 Coupé está determinada
por líneas muy marcadas. La línea de la cintura, por debajo de las superficies acristaladas, es la que más destaca en la vista lateral. Los abombados pasos de rueda acentúan las superficies convexas y cóncavas de las partes laterales de la carrocería. Sus realzados perfiles y los imponentes pasos de rueda recalcan el carácter deportivo del BMW Serie 1 Coupé.

El montante B acristalado y oscuro es otro rasgo típico que distingue a los coupé de la marca BMW. Con este montante, la superficie acristalada parece ser continua. La ligereza de toda la parte superior del habitáculo contrasta con la solidez del resto de la carrocería. El ángulo inferior de la ventana posterior es un elemento que subraya el carácter dinámico del coche, como en todos los modelos de la marca. También el recorrido de la línea del techo, que termina en un ángulo claramente definido en la corta zaga, es un elemento estilístico típico del coupé. La puerta de grandes dimensiones y el montante B fuertemente inclinado, trasladan el centro óptico de la silueta hacia el eje posterior.
Acentuación del aplomo de la zaga mediante cantos que crean superficies claras y sombreadas.

El nuevo BMW Serie 1 Coupé tiene una zaga de gran aplomo, con una tercera luz de freno integrada. La tapa del maletero lleva incorporada una pestaña aerodinámica, que acentúa el diseño de la corta zaga y que disminuye las fuerzas ascendentes que se aplican sobre el eje posterior a altas velocidades.

Las divisiones internas de los pilotos posteriores en forma de L se atienen a la orientación horizontal de toda la parte posterior del coche. Los faros de reversa y las luces intermitentes forman una sola franja blanca. Las luces posteriores llevan conductores de luz horizontales, iluminados con diodos luminosos (LED), por lo que irradian una luz muy homogénea. Gracias a este elemento estilístico, ya aplicado en otros modelos de la marca, el BMW Serie 1 Coupé siempre se reconoce como un modelo de la marca, también en la oscuridad. Otro elemento típico de BMW es la activación de las luces de freno en dos fases, dependiendo de la fuerza de frenado, una solución que contribuye a aumentar la seguridad del coche.

El diseño del habitáculo está determinado por radios de contornos suaves y formas de proyección horizontal.

En el interior del BMW Serie 1 Coupé domina un ambiente diáfano, de exquisita calidad y sólido a la vez. Los elementos horizontales de trazado dinámico establecen la unión entre la parte delantera y trasera del habitáculo. En él caben cómodamente cuatro personas que pueden disfrutar de un entorno que se distingue por la extraordinaria calidad de sus materiales, más bien propios de coches pertenecientes a segmentos superiores.

El puesto de mando del conductor se caracteriza por sus líneas y superficies amplias y tensas. La parte superior del tablero de instrumentos es de color negro. El graneado del material es elegante y de aspecto natural, subrayando la imagen de calidad del conjunto. La parte inferior puede ser de color negro, gris o beige, acentuando el diseño horizontal del salpicadero, para aumentar la sensación de amplitud.

En la consola central, donde se encuentran los mandos de los sistemas de entretenimiento y de regulación del climatizador, se imponen los radios suaves y los fluidos pasos entre las superficies que se prolongan hasta el tablero. El botón de mando «Controller» del sistema opcional iDrive se encuentra en la consola central, como en todos los demás modelos de la marca. Las manillas de las puertas, el botón de la guantera, los mandos giratorios de la radio y del climatizador opcional, el Controller del sistema de mando iDrive y las molduras embellecedoras del volante deportivo opcional tienen superficies galvanizadas de color brillante aperlado.

El equipamiento opcional de piel Boston logra realzar la exquisitez del diseño del habitáculo. En la parte inferior de los revestimientos de las puertas se encuentran unas prácticas bolsas apropiadas para llevar, por ejemplo, mapas de ciudades o carreteras.
El nuevo BMW Serie 1 Coupé.

Datos resumidos.

•  Un nuevo capítulo de la exitosa historia internacional de los modelos de la serie 1 de BMW, que incrementa notablemente la presencia de mercado de BMW.
  
• Coupé compacto y dinámico sobre la base del exitoso
  BMW Serie 1, 2+2 asientos, excelente estabilidad con tracción trasera.
  
• Ampliación consecuente de la gama de modelos de la serie 1 de BMW. Después de la presentación de las versiones de 3 y 5 puertas en
  la primavera de 2007, ahora les sigue el nuevo BMW Serie 1 Coupé. 
  
•  Concentración en el criterio del placer que significa una conducción dinámica eficiente en el segmento de los coches compactos, siguiendo la tradición de la serie BMW 02, interpretando ahora de modo moderno y auténtico las cualidades del clásico. Deportividad expresada a través del concepto, del diseño y del sistema de propulsión.
  
• La mejor relación del segmento entre prestaciones y consumo. Recuperación de la energía de frenado, específica de este modelo. Función Auto Start Stop, servodirección eléctrica, indicación de cambio de marcha, control específico de los grupos secundarios.
  
• Motores en Europa:
  BMW 135i Coupé: motor de gasolina de seis cilindros en línea con
  Twin Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection);
  cilindrada: 2.979 cc, potencia: 225 kW/306 CV a 5.800 r.p.m.;
  par motor máximo: 400 Nm entre 1.300 y 5.000 r.p.m.;
  aceleración (0–100 km/h): 5,3 segundos;
  velocidad máxima: 250 km/h (limitada electrónicamente),
  consumo promedio según UE: 9,2 litros a los 100 km;
  emisiones de CO2 según UE: 220 g/km.
  
  BMW 123d Coupé:
  motor diésel de cuatro cilindros en línea con Variable Twin Turbo e inyección common-rail; filtro de partículas diésel de serie;
  cilindrada: 1.995 cc, potencia: 150 kW/204 CV a 4.400 r.p.m.;
  par motor máximo: 400 Nm entre 2.000 y 2.250 r.p.m.;
  aceleración (0–100 km/h): 7,0 segundos;
  velocidad máxima: 238 km/h,
  consumo promedio según UE: 5,2 litros a los 100 kilómetros;
  emisiones de CO2 según UE: 138 g/km.
  
  BMW 120d Coupé:
  motor turbodiesel de cuatro cilindros en línea e inyección common-rail; filtro de partículas diésel de serie;
  cilindrada: 1.995 cc, potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 r.p.m.;
  par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 r.p.m.;
  aceleración (0–100 km/h): 7,6 segundos,
  velocidad máxima: 228 km/h,
  consumo promedio según UE: 4,8 litros a los 100 kilómetros;
  emisiones de CO2 según UE: 128 g/km.
  
  
  
• Diseño coupé propio, dinámico e inconfundible: carrocería que irradia potencia; superficie acristalada desplazada hacia atrás, que acentúa la ligereza del coche; pequeño voladizo en la parte delantera, largo capó, gran batalla, silueta impactante, puertas grandes sin marco. 
  
• Diseño diáfano y amplio del habitáculo, molduras embellecedoras y tapicería de gran calidad, con amplia selección de colores y materiales, de serie con respaldo del asiento posterior abatible en relación de 60 : 40.
  
• Amplio equipamiento de seguridad de serie: airbags, respaldos de los asientos delanteros y apoyacabezas optimizados para reducir el peligro de sufrir daños físicos en caso de choques en la zaga. La estructura de la carrocería del nuevo BMW Serie 1 Coupé obtiene los mejores resultados en las pruebas de protección de la integridad de los ocupantes, por ejemplo en la prueba de impacto lateral IIHS.
  
•  En el segmento de los coches compactos, excepcional gama de sistemas audio, de comunicación y navegación. Conexión AUX, puerto USB, interfaz Bluetooth para la conexión sencilla de unidades MP3 y unidades de memoria. 
  
•  Sofisticado chasis con tracción trasera, eje delantero de aluminio de doble articulación y tirantes, eje posterior de cinco brazos de acero de peso optimizado, sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) que incluye el sistema de control dinámico de la tracción (DTC), servodirección eléctrica de mínimo consumo de energía.

Amplia protección, de alto nivel:
El BMW X5 Security Plus.

BMW es el primer fabricante de grandes series de automóviles que ofrece un vehículo correspondiente a la clase de resistencia 6.

 Múnich. BMW amplía su gama de coches de seguridad, agregando un nuevo modelo, clasificado en una nueva categoría de seguridad. El BMW X5 Security Plus cumple los requisitos que exige la clase de resistencia 6 (APR 2006) y, por lo tanto, es un vehículo que combina la movilidad versátil con un amplio nivel de protección contra posibles ataques de delincuentes. Es el primer coche de un fabricante de grandes series de automóviles, que tiene un concepto de seguridad concebido para proteger específicamente frente a los ataques perpetrados con el arma de fuego tipo AK 47, la más difundida en el mundo. El vehículo de seguridad, desarrollado en base al Sports Activity Vehicle (SAV) BMW X5 más exitoso del mundo, ofrece espacio a cuatro personas en un habitáculo especialmente protegido. Gracias a su poderoso motor y su sofisticado chasis, el conductor es, además, capaz de superar situaciones críticas, tanto sobre asfalto como en pistas camperas. Con el BMW X5 Security Plus, BMW redefine la seguridad frente a la delincuencia en el tráfico vial.

 El concepto de seguridad del BMW X5 Security Plus se centra en la jaula blindada del habitáculo. Ofrece una excelente protección, entre otros, gracias al uso de piezas moldeadas y placas de acero de alto rendimiento. La carrocería dispone de una protección hermética en las juntas, que evita que puedan penetrar en el habitáculo proyectiles o fragmentos (por ejemplo, en las franquicias de las puertas y en los pasos de las columnas de la carrocería). Además, los cristales de todas las ventanas tienen un nivel de resistencia correspondiente a la categoría de protección del coche. Adicionalmente, los cristales resisten impactos ocasionados con armas de percusión, y cuentan con un recubrimiento de policarbonato que hace las veces de capa protectora para evitar el ingreso de astillas en el habitáculo.

BMW X5 Security Plus: estreno de un nuevo nivel de seguridad.
 El BMW X5 Security Plus fue controlado de acuerdo con la directiva BRV 1999, válida para coches protegidos contra penetración de balas, y ofrece protección de acuerdo con la categoría de resistencia 6 según VPAM – APR 2006. El concepto profesional de protección del nuevo BMW X5 Security Plus fue concebido, entre otros, para proteger contra asaltos a mano armada, secuestros de individuos y secuestros con el coche, pero también, para el uso del vehículo en zonas en situación de crisis, en las que la AK 47 se ha transformado en el arma típica de los atacantes. El BMW X5 Security Plus ofrece una amplia protección frente a este tipo de asaltos y ataques. El equipamiento de seguridad fue concebido especialmente para este modelo, y fue sometido a minuciosas pruebas durante la fase de desarrollo. La integración de los componentes de protección fue considerada durante el trabajo de desarrollo del BMW X5.

Protección eficiente desde fábrica, adaptada perfectamente a las cualidades del Sports Activity Vehicle.
 Al igual que todos los vehículos de seguridad de BMW, también el BMW X5 Security Plus cuenta con los sistemas de protección montados en fábrica. A diferencia del blindaje montado posteriormente, el montaje en fábrica ofrece la ventaja que todos los componentes armonizan a la perfección con el modelo respectivo y, además, todos los componentes cumplen los estrictos estándares de calidad de BMW. La fabricación del BMW X5 Security Plus se lleva a cabo paralelamente a la fabricación en serie en la planta de BMW En Spartanburg, en Carolina del Sur (EE.UU.). La integración de los componentes de seguridad se lleva a cabo en la planta de BMW en Toluca (México), de acuerdo con los procesos definidos por BMW. Tanto el desarrollo como la fabricación del BMW X5 Security Plus se benefician de los más de 30 años que BMW ha podido acumular en materia de automóviles de seguridad.
El equipamiento de serie del BMW X5 Security Plus incluye, además del blindaje sumamente efectivo, diversas soluciones técnicas que permiten superar más fácilmente las situaciones de peligro. Un intercomunicador permite establecer contacto con las personas que se encuentran fuera del coche, lo que significa que para ello no es necesario abrir las puertas o ventanas. Con la función de alarma de asalto, se cierran automáticamente las ventanas y las puertas. Además, se emiten señales de alarma acústicas y ópticas. Los elementos de mando del sistema se encuentran en la consola central, ocultos debajo de una tapa. Opcionalmente puede adquirirse también una cámara para conducir marcha atrás, cuya imagen se puede apreciar en la pantalla Control Display del sistema de mando iDrive. La pantalla se encuentra en la parte superior del salpicadero, por lo que está directamente a la vista para facilitar la conducción marcha atrás. La cámara del sistema de visión lateral Side View, integrada en el paragolpes delantero, permite apreciar detalladamente lo que sucede delante y a los costados del coche. Al salir de un aparcamiento o a través de un portón estrecho, es posible apreciar, por ejemplo, el tráfico transversal en la imagen, antes de poder verlo directamente.
El equipamiento de serie del BMW X5 Security Plus incluye, además, faros bi-xenón con luz de adaptación automática en curvas. Con este sistema el haz de luz se adapta al trazado de las curvas, para iluminarlo de manera óptima. Adicionalmente, la función de luz al doblar en esquinas logra iluminar la calzada en el momento en que se efectúa la maniobra para girar en cruces o salidas.

Agilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno.
Más allá del excelente nivel de seguridad, el BMW X5 Security Plus convence por su elevado confort, su gran maniobrabilidad y sus prestaciones muy deportivas. Gracias a su espacioso habitáculo, a su potente motor de ocho cilindros y a su sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, se trata de un automóvil perfectamente útil en el tráfico vial diario, pero también extremadamente eficiente cuando es necesario reaccionar de manera rápida y variada en situaciones que así lo exigen.
El propulsor V8 del BMW X5 Security Plus tiene una cilindrada de 4.800 cc y una potencia de 261 kW/355 CV, y el par máximo es de 475 Nm, disponible a partir de las 3.400 vueltas. El BMW X5 Security Plus acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
Con su sistema de tracción total inteligente xDrive, el BMW X5 Security Plus no depende de calles y carreteras asfaltadas. Más bien es capaz de circular holgadamente en terrenos difíciles, fuera de la red de carreteras asfaltadas. El sistema de tracción total está incluido en la red del Integrated Chassis Management (ICM), que comparte con el sistema de regulación de la estabilidad DSC, por lo que la fuerza de tracción se reparte de manera precisa y de acuerdo con las circunstancias de conducción. Recurriendo a las señales emitidas por los sensores del DSC, el sistema aplica en fracciones de segundo la fuerza en aquellas ruedas que tienen la mejor capacidad de tracción.

El chasis del BMW X5 Security Plus fue adaptado perfectamente al mayor peso del coche. Con ese fin se utilizan, entre otros, sistemas de amortiguación y suspensión específicos y, además, el software de control del chasis fue adaptado a las características concretas del coche de seguridad. Con el fin de aumentar la superioridad del coche en situaciones dinámicas exigentes, el BMW X5 Security Plus está equipado de serie con un sistema de frenos de alto rendimiento, sistema de dirección activa que funciona según la velocidad, sistema activo de estabilización de inclinaciones laterales y sistema de ajuste variable de la amortiguación mediante Adaptive Drive. Además, el BMW X5 Security Plus cuenta con neumáticos tipo runflat, que permiten seguir conduciendo aunque hayan perdido toda la presión (por ejemplo, por efecto de un proyectil o por pasar por encima de algún objeto puntiagudo). Si el vehículo está soportando un peso inferior al máximo admisible, es posible recorrer en estas circunstancias unos 150 kilómetros a una velocidad de hasta 80 km/h.

• Objetos contundentes
• Magnum .44 con balas de forro total, nariz plana
• Magnum .357 con balas cónicas
• Luger de 9 milímetros con balas de nariz redondeada